22:45 19-06-2026

BMW i3 50 xDrive First Edition: elektrická „trojka“ s 906 km dojezdu startuje na 74 650 €

BMW spustilo ve Španělsku objednávky nového i3 50 xDrive First Edition od 74 650 €. Elektrický sedan nabízí 906 km dojezdu podle WLTP, 469 koní a až 423 km dojezdu za 10 minut nabíjení.

BMW spustilo ve Španělsku objednávky nového i3 ještě před plnohodnotným startem prodeje. Cestu otevírá verze 50 xDrive First Edition: startovní cena ve Španělsku je 74 650 eur. Běžné výbavové stupně dorazí do katalogu blíže k podzimu 2026 a budou znatelně levnější.

Hlavní je, že i3 už není kompaktní městský elektromobil, ale sedan segmentu D na platformě Neue Klasse. Rozměry zůstávají blízko klasické „trojce“: délka 4760 mm, šířka 1864 mm, výška 1481 mm, rozvor 2898 mm. Dva elektromotory — po jednom na každé nápravě — zajišťují pohon všech kol xDrive, celkový výkon 469 koní a 645 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy a maximální rychlost 210 km/h.

Klíčovým argumentem nového modelu je baterie o kapacitě 108,7 kWh s válcovými články šesté generace, integrovaná do nosné struktury vozu. Udávaný dojezd dosahuje 906 km WLTP a 800V architektura umožňuje stejnosměrné nabíjení výkonem až 400 kW. Na rychlonabíjecí stanici stačí 10 minut k tomu, aby se dojezd zvýšil až o 423 km. Pro Evropu váží tato kombinace víc než jen velká baterie: dlouhý dojezd a rychlé nabíjení odbourávají hlavní obavu řidiče elektromobilu na dálnici. Funguje i obousměrné nabíjení — V2H přes vlastní Wallbox Professional a V2L přes palubní balíček AC Charging Professional.

Stejně důležitá je i elektronika. Centrální řídicí jednotka Heart of Joy řídí pohon, brzdění a chování podvozku a podle BMW reaguje desetkrát rychleji než dosavadní systémy. Funkce Soft Stop slibuje nejjemnější brzdění v historii značky — bez „klování“ přídě a bez typického zaskřípání v posledním okamžiku. Sada asistentů BMW Symbiotic Drive zůstává aktivní, i když řidič sám dotáčí volantem nebo přidá plyn, a volitelný Highway Assistant umožňuje jízdu bez rukou na volantu na dálnici až do 130 km/h, se změnou jízdního pruhu potvrzenou pohledem.

First Edition přichází s bohatou výbavou: paket M Sport, prosvětlená maska Iconic Glow, BMW Panoramic Vision, head-up displej 3D, audio Harman Kardon s podporou Dolby Atmos, Driving Assistant Plus, Comfort Access, Digital Key Plus, elektricky stavitelná multifunkční přední sedadla s vyhříváním, třízónová klimatizace, tónovaná skla, vyhřívaný volant, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru se Smart Opener a AC Charging Professional s nabíjením střídavým proudem až 22 kW. V nabídce je šest barev karoserie včetně exkluzivního odstínu M Le Castellet Blue a 19- nebo 20palcová kola.

Cenově se i3 řadí nad Teslu Model 3 Long Range a blíže k prémiovým verzím Modelu S, Mercedesu CLA EQ a nadcházejícím Audi na platformě PPE. BMW ale vynáší jinou kartu: nejde jen o elektromobil s pěknými čísly, ale o pokus přenést charakter „trojky“ do éry baterií. Pokud jízdní projev opravdu naplní očekávání, i3 nebude prodávat jen dojezd.

Nové i3 je důležité tím, že BMW konečně přechází v elektrickém segmentu do ofenzivy. Úder dopadá přesně tam, kde značka vždy byla silná: sedan, dlouhá cesta a pocit za volantem.