10:30 19-06-2026

BMW iX5: elektrický X5 je skoro hotový, baterie 141 kWh a cílem je 1000 km

První plně elektrický X5 přijde na konci roku 2026 s největší baterií, jakou kdy BMW použilo, s 800V architekturou a šeptandou o rekordním dojezdu.

BMW má koncem června ukázat nový X5 a nejhlasitější verzí v nabídce je plně elektrický iX5. Pro značku nejde o ojedinělý experiment ve stylu starého iX, ale o přesun jednoho z nejúspěšnějších SUV BMW do elektrické éry.

Podle automobilky odstartuje sériová výroba iX5 60 xDrive ve druhé polovině roku 2026 v závodě Spartanburg, tradičním domově modelu X5; prodej se očekává na přelomu let 2026 a 2027. Klíčovým číslem je baterie o kapacitě 141 kWh (netto, evropská specifikace; v USA se uvádí 144 kWh). Právě ona má vozu zajistit velmi velký dojezd: zvěsti hovoří o 1000 km podle WLTP, samotné BMW však toto číslo zatím nepotvrdilo.

Podle značky disponuje iX5 60 xDrive výkonem zhruba 578 koní a postaven je na 800voltové architektuře, šesté generaci eDrive s válcovými články. Znamená to, že BMW necílí jen na pohodlný rodinný elektromobil, ale na přímý souboj s Mercedesem EQE SUV, Audi Q8 e-tron, Teslou Model X a chystanou Porsche Cayenne Electric. Přístupy se viditelně liší: Tesla sází na efektivitu a software, Mercedes na komfort, Porsche zatlačí na dynamiku a BMW staví na typické jízdní vlastnosti X5.

Nejtěžším úkolem zůstává hmotnost. Obří baterie pomáhá dojezdu, ale auto těžkne, zhoršuje se brzdění a roste spotřeba. BMW proto musí dokázat, že se iX5 neproměnil v těžký elektrický crossover, který vypadá dobře jen na papíře. První dojmy novinářů z prototypů jdou přesně tímto směrem – inženýrům se podle nich povedlo zachovat pocit klasického X5.

Takový iX5 si nikdo nekupuje kvůli módě. Velké prémiové SUV musí v klidu zvládat dlouhé vzdálenosti, rychle se nabíjet, vozit rodinu se zavazadly a v zimě neproměňovat trasu v honbu za nabíječkami. Pokud baterie 141 kWh nabídne reálný dojezd citelně nad konkurencí, BMW získá silný argument. Ale cena, spotřeba a rychlost nabíjení rozhodnou víc než hezké číslo 1000 km. V téhle třídě se nekupuje slib, ale jistota, že auto nedonutí měnit zvyky víc, než si člověk přeje.