20:00 15-06-2026

Momenta versus Tesla: jak tichý dodavatel získal 65 % městského autopilota v Číně

Městský NOA opouští top výbavy a míří do hlavního proudu, a Momenta už dodává většině velkých čínských značek — a devíti z desítky největších výrobců světa.

Čínský trh autonomního řízení se blíží bodu, kdy městská navigace přestává být drahou hračkou určenou pro nejvyšší výbavy. Podle „Modré knihy“ CIC dosáhla vozidla na nové energie v roce 2025 podílu 54 % na čínském trhu a městský NOA se stává další funkcí, kterou kupující začínají vyžadovat skoro stejně jako velký displej nebo rychlé nabíjení.

CIC odhaduje proniknutí městských NOA řešení v Číně na 11 % v roce 2025. Do roku 2030 by se údaj mohl vyšplhat na 62 %. Nejvíc se pohne masový segment: u aut za 100–200 tisíc jüanů by podle prognózy mělo proniknutí NOA stoupnout z 3,8 % na 62,7 %. V pásmu 200–400 tisíc jüanů — z 27,2 % na 97 %, a nad 400 tisíc jüanů — z 29,6 % na 89,8 %.

V tomto kontextu vypadá Momenta jako hlavní příjemce výhod mezi nezávislými dodavateli. Od března 2025 do února 2026 dosáhl její podíl na trhu městských NOA systémů třetích stran 65 %. Firma spolupracuje s většinou velkých čínských výrobců a z desítky největších automobilových skupin světa jich už devět má s Momentou projekty. Sériová řešení Momenta jsou nasazena ve více než deseti zemích Asie, Evropy a Oceánie.

Závod se už nehraje jen o algoritmy. CIC přímo poukazuje na to, že konkurence se přesunula ke schopnosti proměnit software v masový produkt: dodávky, integrace s různými platformami, cena, data a servis po spuštění. Opozdilcům proto bude těžké dohnat lídry jednou povedenou premiérou — potřebují celý výrobní systém.

Souběžně rostou trhy Robotaxi, Robovan a Robotruck. Do roku 2030 by globální trh Robotaxi mohl dosáhnout 81,8 miliardy dolarů, z toho 38,1 miliardy připadne na Čínu. Prognóza pro Robovan je ještě vyšší: 85 miliard dolarů ve světě a 53,5 miliardy v Číně. Robotruck je opatrnější — 33 miliard globálně a 16,5 miliardy v Číně.

Městský NOA se stává novou normou: nejprve o něm mluví nadšenci, pak ho začnou vyžadovat všichni a nakonec auto bez něj vypadá zastarale.