05:15 15-06-2026

Ford F-150 Raptor: jak se z výhodné koupě s vysokým nájezdem stala výměna celého motoru

Ford F-150 Raptor z roku 2018 koupený se svítící kontrolkou Check Engine si po prasklém řetězu rozvodu vyžádal nový OEM motor, turba a sací potrubí.

Koupě Fordu F-150 Raptor s vysokým nájezdem může působit jako výhodný obchod — dokud se nepřipojí diagnostika. Majitel tohoto pick-upu z roku 2018 si vůz vzal s 310 000 km na tachometru a svítící kontrolkou Check Engine. Z počátku ho to nezneklidňovalo, ale problém se ukázal jako mnohem dražší než běžná oprava.

Podle majitele začal pick-up při jízdě vibrovat, zpod kapoty se ozvaly podivné zvuky a kontrolka Check Engine začala blikat. Krátce nato motor prakticky vzdal. Vůz stál od srpna 2025, poté byl převezen z Texasu do Dave’s Auto Center v Centerville ve státě Utah.

Pod kapotou Raptoru se skrývá dvouturbo V6 EcoBoost 3,5 litru, který dodává 450 koní a 692 Nm. V pořádku rozjede pick-up na 97 km/h za 5,3 sekundy, jenže tentokrát všechna dynamika skončila na odtažném voze. První prohlíždka odhalila prasklou ventilovou hlavu a olej plný kovových třísek. Mechanici počítali s nejhorším scénářem — poškození spojené s rozpadem rozvodu a ventilem, který spadl do spalovacího prostoru.

Při další demontáži se ukázalo, že zřejmě praštila rozvodové řetěz. Poškodil sací vačku na straně řidiče, takže oprava po jednotlivých dílech už neměla smysl. Majitel měl na výběr: kompletní generálku, ojetý motor, nový OEM motor, nebo opustit celý projekt. Vybral si nový OEM. Servis se navíc rozhodl namontovat nová turbodmýchadla a nové sací potrubí, aby na čerstvý motor nevrátil komponenty, které mohly utrpět při destrukci starého.

Mezichladič zůstal původní. Otázník visel i nad převodovkou: majitel si stĞžoval na problémy s řazením. Ověřit to však šlo až po nastartování pick-upu s novým motorem. Po montáži se na převodovce žádné vážné závady nenašly, jen zbytkové chyby v řídicí jednotce, které šlo vymazat.

Při první jízdě po opravě se Raptor choval skoro jako normální pick-up: bez vibrací, bez podivných zvuků a bez viditelných problémů s převodovkou. Příběh ale dobře ukazuje riziko „výhodné“ koupě silného auta s obrovským nájezdem. Vstupní cena může být nižší, zato motor, turba, převodovka i podvozek žijí na vypůjčených hodinách. Starému Raptoru zůstává ještě jedna maličkost — prasknuté čelní sklo. Vedle faktury za nový motor zní skoro jako dobrá zpráva.

32CARS.RU dříve informoval, že v Michiganu bylo přímo z výrobní linky ukradeno deset zbrusu nových Fordů F-150 Raptor.