19:30 14-06-2026

Sporťáky stojí v garážích: Mustang a Corvette patří mezi nejméně ježděná auta

Nová studie iSeeCars analyzovala tachometry 2,1 milionu tříletých aut. Ford Mustang vyšel jako nejvíce „garážový“ benzinový model: jen 3367 km ročně v průměru.

Ford Mustang se kupuje pro zvuk, emoce a pocit za volantem, jenže v reálném životě majitelé nám s ním jezdí překvapivě málo. Nová studie iSeeCars to potvrzuje: mezi benzinovými auty je právě Mustang tím nej„garážovějším“ modelem.

Analytici prozkoumali tachometry více než 2,1 milionu třiletých aut prodaných v roce 2025 a spočítali průměrný roční proběh podle modelů a typu pohonu. Ford Mustang skončil na pouhých 3367 km za rok. Pro srovnání, Chevrolet Corvette uježdí v průměru 7072 km. V žebříčku nejméně využívaných benzinových aut obsadily sporty téměř všechny přední příčky.

Za Mustangem následuje Mercedes-Benz třídy SL s 5111 km za rok, další je Porsche 911, kolem 6196 km. I Mazda MX-5 Miata, která je lacinější, lehčí a úspornější než mnoho jiných sportů, v průměru najede jen 9568 km ročně. Obraz je jasný. Taková auta lidé často nekupují jako hlavní dopravní prostředek, ale jako vůz na víkend, na teplou část roku nebo na krátké vyjížďky pro zajímavost. K tomu se přidávají ceny paliv, pokuty za rychlost, nedostatek zajímavých silnic a obyčejná nepraktičnost: na dlouhou rodinnou cestu se lépe hodí crossover, van nebo hybrid.

Na druhém konci žebříčku stojí úplně jiná auta. Nejvíce „pracujícím“ benzinovým vozem je Chrysler Pacifica: 33 590 km za rok. Chrysler Voyager je hned vedle — asi 33 071 km, a Chevrolet Suburban najede zhruba 31 585 km. Průměrné benzinové auto ve studii uježdí 21 441 km za rok.

Hybridy se využívají ještě intenzivněji. Běžné hybridní modely zvládnou v průměru 23 650 km za rok a nejvíc najezdí Toyota Sienna — kolem 27 951 km. Plug-in hybridy se zastaví v průměru na 18 765 km, elektromobily na 19 119 km. Mezi EV vede Tesla Model 3, která ujede asi 21 852 km ročně.

Vzniká zajímavý kontrast: auta postavená pro potěšení z jízdy vidí silnici nejméně. Mustang zůstává symbolem radosti za volantem, ale pro mnoho majitelů tahle radost nezačíná každý den — jen tehdy, kdy se sejde čas, počasí a důvod.

Podle 32CARS.RU se starší srovnání zabývalo i otázkou, které auto ztrácí hodnotu rychleji: Ford Mustang, nebo Chevrolet Camaro.