23:30 13-06-2026
Genesis Magma GT3 Concept: korejská značka míří v Le Mans na Porsche a Ferrari
Při debutu v Hypercaru v Le Mans Genesis odhalil Magmu GT3 Concept a přepracovaný Magma GT Concept a načrtl dlouhodobou výkonnostní strategii.
Genesis využil svůj debut v kategorii Hypercar v rámci 24 hodin Le Mans jako výlohu pro novou výkonnostní strategii. Značka představila Magmu GT3 Concept a přepracovaný Magma GT Concept a dala najevo, že závodní program neslouží jen pro stupně vítězů, ale i pro budoucí silniční modely.
Magma GT Concept je dvoumístné luxusní gran turismo s nízkou přídí, širokými blatníky a proporcemi vozu se středovým motorem. V Le Mans se objevila s přepracovaným interiérem: kokpit zaměřený na řidiče, analogové uspořádání přístrojů inspirované závodními chronografy a fyzické, hmatové ovládací prvky. Připomínka, že premium nemusí být tichá pohovka.
Magma GT3 Concept je ostřejší a zajímavější. Genesis zdůrazňuje: nejde o úpravu existujícího sériového vozu, ale o samostatnou studii postavenou na požadavcích GT3. Koncept má rozšířený rozchod kol, výrazný přední splitter, zvětšené vstupy vzduchu, ploutev na dveřích, pevné zadní křídlo a rozvinutý difuzor. Vše slouží chlazení, aerodynamice a vytrvalosti v dlouhých závodech, ne estetice na stánku.
Projekt vzniká společně s Hyundai Motorsport a zatím zůstává budoucím scénářem, ne potvrzeným závodním vozem. Směr je ale jasný: po GMR-001 Hypercar se Genesis dívá za LMDh a zkoumá GT3 jako kategorii, která přirozeněji spojuje trať se zákaznickými sporťáky. Pro značku, která se ještě nedávno spojovala hlavně se sedany a crossovery, je to rychlá cesta, jak dodat váhu jménu Magma.
Genesis Magma Racing už absolvoval debutovou sezónu ve WEC a získal body v 6 hodinách Spa. V Le Mans tým dává opatrný cíl: dojet 24hodinový závod do cíle a zároveň ukázat konkurenceschopnost. Prezident Hyundai Motor José Muñoz shrnul logiku takto: „Jsme skromní, ale hladoví, a víme, že nás čeká tvrdá práce.“
Závodní strategie jde ruku v ruce s evropskou expanzí. Genesis roste v Itálii, Francii, Nizozemsku a Španělsku a chystá vstup do Polska, Rakouska, Portugalska a Dánska. Le Mans tu funguje jako zesilovač důvěryhodnosti: korejská prémiová značka nemůže jen prodávat auta — musí prokázat, že vydrží tlak skutečného motorsportu.
Genesis zatím neříká, jaký motor by případný GT3 dostal, ani zda Magma GT dorazí do výroby. Směr je ale nastavený: značka chce, aby slovo Magma neznamenalo bodykit a barvu, ale spojení mezi silnicí, závodem a inženýrskou výdrží.