13:15 13-06-2026

BYD Dolphin G DM-i: evropský plug-in hybrid startuje od 28 990 eur

První model BYD vyvinutý speciálně pro Evropu míří do Německa. Plug-in hybridní hatchback startuje od 28 990 eur, ujede až 105 km na elektřinu a dodávky začnou na podzim 2026.

BYD přivádí do Evropy Dolphin G DM-i — plug-in hybridní hatchback navržený speciálně pro evropský trh. V Německu ho lze již objednávat: základní cena çiní 28 990 eur (zhruba 33 550 dolarú), první dodávky se çekají na podzim 2026.

Dolphin G DM-i se výrazně liší od elektrického Dolphina. Je o 130 mm kratší než evropský BEV, ale o 55 mm širší: 4160 mm na délku, 1825 mm na šířku, 1575 mm na výšku a rozvor 2610 mm. Z venku zaujmou tenká světla, krátké převisy, polo skryté kliky a tmavé zadní sloupky, které vytvářejí efekt vznášející se střechy. V interiéru najdete 8,8palcový digitální budik, centrální obrazovku 10,1 nebo 12,8 palce, bezdrátové nabíjení, fyzická tlaçítka a kufr o objemu 425 litrú, který lze rozšířit na 1225 litrú.

Tady technika váží víc než design. Srdcem systému je hybridní řetězec DM-i, který spojuje atmosférický benzinový motor 1,5 litru o výkonu 70 kW (94 k) s elektromotorem 120 kW (161 k). Základní Active dostane baterii 7,42 kWh, nabídne 40 km elektrického dojezdu podle WLTP a celkový výkon 129 kW — zhruba 173 k. Verze Boost, Comfort a Sport přecházejí na baterii 18,3 kWh a dosahují až 105 km bez benzinu při 156 kW — zhruba 209 k. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,3 sekundy a kombinovaná spotřeba je deklarována na 4,5 l na 100 km.

Ceny bez dotací vypadají takto: Active — 28 990 eur, Boost — 31 990 eur, Comfort — 33 490 eur, Sport — 34 490 eur. Po zapoçtení státní podpory a bonusu BYD múže cena v Německu klesnout do pásma 18 990 až 23 990 eur.

Hlavním cílem nejsou elektromobily, ale klasické hybridy a kompaktní benzinové hatchbacky. Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech a Volkswagen Polo dostávají soupeře, který ve městě jezdí jako elektromobil, ale nenutí plánovat dlouhé cesty kolem nabíjecích stanic. V Evropě je to citlivé téma: zákazník chce nízkou spotřebu, ale çistého EV se stále obává.

Dolphin G DM-i se múže stát jedním z prvních modelú BYD s evropskou adresou — výroba se oçekává v maďarském závodě Szeged. To snižuje závislost na dovozních clech a umožňuje čínské znaçce hrát nejen na cenu, ale i na status lokální montáže.

BYD vstupuje do nejmasovější třídy bez rekordního výkonu, ale s jednoduchým slibem: malé auto si už nemusí vybírat mezi zásuvkou a pumpou.