10:15 12-06-2026

BMW Štýr: od motorů V8 k vodíkovým článkům pro iX5 Hydrogen

Rakouský závod ve Štýru ukončil výrobu motorů V8 na konci roku 2025. BMW investuje 50 milionů eur do přestavby haly na výrobu palivových článků, předsérie startuje v roce 2027, sériová výroba pro iX5 Hydrogen v roce 2028.

BMW začalo přestavovat část svého rakouského závodu ve Štýru z místa výroby motorů V8 na výrobu vodíkových pohonů. Výroba osmiválců tady skončila na konci roku 2025 a bývalá motorová hala se nyní připravuje na výrobu bloků palivových článků pro chystané iX5 Hydrogen.

Počáteční investice do přestavby dosáhne 50 milionů eur. BMW nezačíná od nuly: část stávající infrastruktury zůstane zachována, ale uspořádání a vybavení se výrazně změní. V hale vznikne nová montážní linka s oddělenými stanovišti, mezi kterými se moduly palivových článků budou převážet na transportních vozících.

Část zaměstnanců, kteří dříve pracovali na V8, již prochází školením v montáži vodíkových systémů v centru kompetencí BMW pro vodík v Mnichově. Do nového procesu bude zapojeno asi 50 lidí.

Předsériová výroba vodíkových pohonů ve Štýru má odstartovat v roce 2027. Od roku 2028 bude závod vyrábět klíčové komponenty pro iX5 Hydrogen — první sériově vyráběný model BMW s pohonem na palivové články. Pro tuto verzi X5 BMW spolupracuje s Toyotou, jedním z mála velkých výrobců aut, kteří stále systémově rozvíjejí vodíkové technologie.

Štýr se přesto se spalovacími motory zcela neloučí. Závod nadále vyrábí řadové šestiválcové benzinové a naftové motory B58 a B57, které se montáží nejen do vozů BMW, ale i do modelů dalších značek. V8 se naopak nyní vyrábí výhradně ve Velké Británii v závodě Hams Hall.

Případ iX5 Hydrogen ukazuje, že BMW nechce sázet jen na baterkové elektromobily. Příští generace X5 by měla nabídnout benzinové, naftové, plug-in hybridní, čiste elektrické i vodíkové verze — vzácný případ, kdy jedno SUV pokrývá téměř všechny možné typy pohonu.