05:00 10-06-2026

BMW Highway Assistant: jízda bez rukou se rozjíždí po Evropě

Zákazníci BMW už s asistentem Highway Assistant najeli přes 200 milionů kilometrů bez rukou na volantu. Nová generace přijíždí v iX3 do více než 20 evropských zemí.

BMW oznámilo důležitý milník svého dálničního asistenta řidiče: zákazníci s ním už najeli přes 200 milionů kilometrů bez rukou na volantu. Nejde o experimentální flotilu ani uzavřené testy, ale o reálný provoz sériových vozů.

Funkce je dostupná v několika modelových řadách BMW, mezi něž patří řada 5, řada 7, iX, X5, X6, X7, XM a nový iX3. Highway Assistant pracuje na dálnicích do rychlosti 130 km/h, přebírá podélné i příčné řízení a po potvrzení pohledem dokáže provést automatickou změnu jízdního pruhu.

BMW zdůrazňuje, že se jedná o systém úrovně SAE 2: zodpovědný zůstává řidič a musí být připraven zasáhnout. Stará se o to kabinová kamera, která sleduje směr pohledu, stav očí a pohyby hlavy. Pokud podmínky přestanou vyhovovat nebo se vůz blíží sjezdu, systém vyzve řidiče k převzetí volantu.

Nová generace asistentů rozšiřuje pokrytí Highway Assistanta v Evropě z jedné země na více než dvacet. Dosud systém fungoval v Německu, USA a Kanadě; v novém BMW iX3 a navazujících modelech bude dostupný na vhodných úsecích dálnic v Německu, Rakousku, Švýcarsku, Itálii, Francii a v zemích Beneluxu. Velká Británie, Irsko, Španělsko a Portugalsko se přidají později.

Samostatnou novinkou je režim entry-2-exit při aktivní navigaci BMW Maps. V tomto scénáři asistent vede vůz od nájezdu na dálnici až ke sjezdu, nejen v rovných úsecích.

O bezpečnost se stará kombinace kamer, vysoce přesných map a určení polohy vozu v jízdním pruhu — a samotný ADAS počítač hlídá zvláštní čip. V nové architektuře BMW Symbiotic Drive může řidič mírně přidat, doladit směr nebo přibrzdit, aniž by se podélné a příčné vedení okamžitě vypnulo.

„Přes 200 milionů kilometrů jízdy bez rukou po dálnicích v reálném provozu zákazníků ukazuje, jak spolehlivý tento systém v běžném životě je,“ uvedl Dr. Mihiar Ayoubi, senior viceprezident BMW pro vývoj Driving Experience.

Jádrem věci tady není hlasité slovo „autopilot“, ale klidná dálniční rutina. BMW sází na pomoc, která bere únavu na dlouhých trasách, ale neodebírá zodpovědnost člověku za volantem.