05:45 06-06-2026

Toyota GR86 2027: stejných 228 koní, ale Toyota doladila to, na čem opravdu záleží

Toyota aktualizuje GR86 pro rok 2027 — stejný 228koňový boxer, ale překalibrovaná odezva plynu a širší zkosení mezi 4. a 5. rychlostí. Japonská F-type je zřejmě další na řadě.

V Japonsku Toyota přestala přijímat nové objednávky GR86 už v březnu a důvod teď začíná být jasnější. Ve Spojených státech byla právě představena GR86 modelového roku 2027, což znamená, že japonská verze F-type je pravděpodobně blízko uvedení.

Hlavní změna neleží pod kapotou. Atmosférický boxer FA24 o objemu 2,4 litru zůstává s 228 koňmi a 249 Nm. Převodovky se také nemění — šestistupňový manuál a automat. Zrychlení na 97 km/h pořád zabere 6,1 sekundy s manuálem a 6,6 s automatem. Toyota ale přeladila odezvu plynového pedálu tak, aby točivý moment nastupoval plynuleji a předvídatelněji. Pro běžného řidiče to zní jako maličkost, pro majitele GR86 je to skoro to hlavní: auto má poslouchat nohu, ne jen plnit čísla na papíře.

Druhou cílenou úpravou je samotný mechanismus manuální převodovky. Zkosení v zámkové zóně mezi 4. a 5. rychlostí bylo rozšířeno o zhruba 0,5 mm. Na papíře směšná hodnota, jenže právě takové detaily rozhodují, jestli manuální převodovka působí živě a přesně, nebo jen „v pořádku“.

I výbava se posunula. Stereokamera teď vidí téměř dvakrát širší pole, zlepšilo se rozpoznávání vozu vepředu při adaptivním tempomatu a přibyla monokamera pro detekci překážek na křižovatkách. Premiéru má nová šedá barva Thunder a verze Premium dostává interiér Cockpit Red s černým ultrasemišem a červenými koženými prvky. Volitelný balíček Performance s brzdami Brembo a tlumiči SACHS zůstává v americké nabídce.

Pro nadšence mimo USA má novinka význam nepřímo: GR86 ve většině trhů není sériový dealerský model, ale takové kupé žijí hlavně z paralelního importu a ojetin. Pokud japonská F-type dostane stejné úpravy, klíčové nakonec nebudou koně, ale modelový rok. Upravené kusy by měly být znatelně příjemnější za volantem a lépe držet hodnotu při dalším prodeji.

Toyota z GR86 neudělala jiné auto. Udělala přesně to, čeho si fanoušci tohohle typu strojů obvykle cení nejvíc: spravila pocity tam, kde čísla skoro nic nevysvětlují.