03:15 06-06-2026

Kia Telluride 2027: špatný senzor v pásu může připravit řidiče o ochranu

Špatný senzor v sestavě pásu řidiče může pás zablokovat. Kampaň NHTSA 26V356 zahrnuje 4 367 Telluride Hybrid a 1 897 benzinových verzí.

Přidat 32CARS mezi preferované zdroje Google

Kia oznámila v USA svolávací akci pro nový Telluride modelového roku 2027. Kampaň NHTSA 26V356 se týká 6 264 vozů, a to jak standardního Telluride, tak hybridního Telluride Hybrid.

Závada se týká bezpečnostního pásu řidiče. V sestavě mohl být osazen špatný senzor, kvůli němuž setrvačný blokovací mechanismus zareaguje jinak, než má. V důsledku toho se pás může při pokusu o vytažení zaseknout. Formálně jde o porušení federální normy FMVSS 209 o bezpečnostních pásech, ale pro řidiče je to mnohem jednodušší: pás se může stát dočasně nepoužitelným přesně ve chvíli, kdy je třeba se připoutat.

Většinu svolávací akce tvoří hybridy. Podle dokumentů společnosti Kia, do nichž nahlédli redaktoři 32CARS, je zasaženo 4 367 vozů Telluride Hybrid vyrobených mezi 24. březnem a 12. květnem 2026 a 1 897 benzinových Telluride z období 24. března až 10. května. VIN nejsou v souvislé řadě, takže majitelé budou muset konkrétní auto ověřit u dealera, na zákaznické lince Kia nebo v databázi NHTSA. Vyhledávání podle VIN má být spuštěno 16. června.

Celý příběh začal 8. dubna, kdy Kia North America při analýze dat z provozu objevila stížnost na Telluride: pás řidiče se při tahání zasekával a nešel rozvinout naplno. Společnost následně dohledala dalších 10 záručních hlášení s podobnými projevy. Kontrola ukázala, že dodavatel mohl u části pásů řidiče namontovat nesprávný senzor.

Řešení je jednoduché: dealeři bezplatně vymění celou sestavu pásu řidiče za díl se správným senzorem. Výroba je už opravená — benzinové Telluride od 11. května a Telluride Hybrid od 13. května schází z linky se správnou součástkou. Oznámení majitelům plánuje Kia rozeslat 31. července 2026, číslo interní kampaně je SC372.

Pro majitele to není závada, kterou lze odkládat „na příští servis“. Pokud pás nelze vytáhnout, auto fakticky bere řidiči základní ochranu ještě dřív, než se vůbec rozjede.

A. Krivonosov