21:08 31-05-2026

BMW před Audi a Mercedesem v Evropě — jeho tržní podíl ale klesl

BMW vede v Evropě do dubna 2026 s 267 075 registracemi a růstem 1,1 %, ale jeho tržní podíl klesl z 5,9 % na 5,7 %.

BMW začalo rok 2026 v Evropě silněji než oba hlavní němectí konkurenti. Podle údajů ACEA zaregistrovala značka za první čtyři měsíce 267 075 vozů, což je o 1,1 % více než ve stejném období loňského roku. To stačilo na to, aby si udržalo zřetelný náskok před Audi i Mercedesem.

Audi je druhé s 230 595 vozy a růstem 7,2 %. Mercedes obsadil třetí místo se 222 744 registracemi, což je o 3,4 % více než před rokem. Vedle německé trojice je Lexus téměř neznať: premílová značka Toyoty klesla o 10,8 % na 23 885 registrací. Pro BMW tu však existuje důležitá výhrada — v absolutních číslech značka rostla, ale její tržní podíl klesl z 5,9 % na 5,7 %.

Důvodem není pokles poptávky po BMW, ale to, že část konkurentů rostla mnohem rychleji. Fiat například přidal 29,2 % na 131 863 vozů a Skoda vyrostla o 14,6 % na 300 163 kusů. V rámci BMW Group ukázalo dobrou dynamiku MINI: registrace značky se v lednu až dubnu zvýšily o 12,8 % na 60 077 vozů. Souhrnný výsledek skupiny dosáhl 327 152 vozů, plus 3,1 %.

Podíl BMW Group přitom lehce klesl — ze 7,1 % na 7 %. Mění se i struktura trhu. Do konce dubna obsadily hybridy 38 % evropských registrací, benzínové vozy 22,4 %, elektromobily 20,9 % a plug-in hybridy 10,1 %. Diesel dále ztrácí pozice: jeho podíl klesl na 6,7 %.

BMW má důvody očekávat dobré pokračování roku. Továrna v Debrecenu již jede na dvě směny kvůli vysoké poptávce po iX3 a dostupnější verze se zadním pohonem by měla zájem o model podpořit. V srpnu se rozšíří rodina Neue Klasse: v Mnichově začne výroba sedanu i3. Blíže ke konci roku se objeví nový X5 a nová řada 3, ale na statistiku roku 2026 vážně ovlivnit nestíhnou.

Hlavní efekt těchto modelů, stejně jako přicházejícího iX4, trh uvidí až v roce 2027. Obnovená řada 7 také nebude tahounem objemů: při ceně od 117 900 eur pracuje spíš pro image než pro čísla. BMW zůstává první německou premílovou značkou v Evropě, ale boj se zahřívá. Audi roste rychleji, Mercedes také přidává a samý trh se přesouvá k hybridům a elektromobilům rychleji než dříve.