01:30 29-05-2026

Renault 5 Turbo 3E: Limitovaná edice elektrického hot-hatche za 160 000 eur

Renault 5 Turbo 3E je elektrický hot-hatch s 555 koňmi, zrychlením 0-100 za 3,5 s a dojezdem 400 km. Limitovaná edice 1 980 kusů za cenu 160 000 eur. První prototypy už testují zákazníci.

Renault se připravuje na uvedení modelu 5 Turbo 3E, elektrického revivalu legendárního širokého R5. První zákazníci už usedli do prototypů a absolvovali pár kol na okruhu Spa-Francorchamps, přičemž dodávky začnou v prosinci 2026.

Vznikne jen 1 980 kusů, což se odráží i v ceně: základní Renault 5 Turbo 3E stojí 160 000 eur (zhruba 185 700 dolarů, respektive 13,4 milionu rublů při aktuálním kurzu). K rezervaci je nutná záloha 50 000 eur. Nejde jen o výkonný hatchback – jde o sběratelský kousek pro ty, kdo hledají moderní pojetí ikonického R5 Turbo z 80. let.

Pod kapotou je situace mnohem vážnější než u standardního Renaultu 5 E-Tech. Turbo 3E je prvním vozem postaveným na nové platformě Alpine Performance Platform (APP). Stejná hliníková architektura bude později základem další generace elektrického Alpine A110. Výroba probíhá v historickém závodě Alpine v Dieppe, kde se montuje i crossover A390. Plánovaná produkce je zhruba 600 vozů ročně, přičemž podle zdrojů už objednávky dosáhly přibližně 1 100 kusů.

Renault 5 Turbo 3E má dva elektromotory integrované přímo do zadních kol, které dohromady dávají 555 koní a 4 800 Nm točivého momentu. Elektromobil zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 3,5 sekundy a dosahuje maxima 270 km/h. Hmotnost díky karbonové konstrukci činí 1 450 kg.

70kWh baterie je umístěna za sedadly, protože jde o čistý dvoumístný vůz. Dojezd podle WLTP činí přes 400 km. Architektura 800 V umožňuje stejnosměrné rychlonabíjení výkonem až 350 kW, takže baterii lze dobít z 15 na 80 procent za zhruba 15 minut.

Designově má Turbo 3E blíže k původnímu R5 Turbo než k modernímu standardnímu R5. Ze sériového E-Techu přebírá jen pár dílů, například přední sklo, zpětná zrcátka a koncová světla, zatímco přední světlomety vzdávají hold prvnímu Renaultu 5 z roku 1972. Zákazníci se mohou těšit i na rozsáhlé možnosti personalizace.

Než začne prodej, bude Renault vůz dále předvádět na velkých akcích, jako jsou Le Mans Classic Legends a Goodwood Festival of Speed. Pro značku to není jen drahý malosériový elektromobil – je to připomínka, že nostalgie nemusí být jen měkká a roztomilá, může být rychlá, hlučná i bez spalovacího motoru a velmi, velmi drahá.