08:14 26-05-2026

Test skokem: Voyah Taishan X8 z rampy přežil bez poškození baterie

Elektrické SUV Voyah Taishan X8 o hmotnosti 2,8 t skočilo z 2,5 m rampy. Karoserie a baterie náraz vydržely, dveře se otevřely. Extrémní test bezpečnosti.

Voyah podrobil nový Taishan X8 testu, který připomínal spíše scénu z akčního filmu. Zrychlili těžké luxusní elektrické SUV na 100 km/h a poslali ho z velké rampy – ne kvůli kráse letu, ale aby otestovali, jak karoserie, baterie a podvozek přežijí tvrdý náraz.

Vozidlo o hmotnosti přibližně 2 790 kg vyjelo na rampu vysokou 2,5 metru a uletělo asi 20,2 metru. Ve vzduchu bylo 0,72 sekundy a při dopadu síla dosáhla asi 23 tun síly. Pro rodinné elektrické auto je to téměř krutý scénář. Žádný běžný majitel by takto nikdy nejezdil, ale právě tyto testy ukazují, co se děje s konstrukcí při extrémním zatížení.

Po přistání se uvolnily některé interiérové panely a podvozek se zcela propadl, ale kritické části vydržely. Bateriový blok o kapacitě 65 kWh neutrpěl žádné zásadní poškození, bezpečnostní klec se nezhroutila, sloupky si zachovaly geometrii a dveře se normálně otevřely. U elektromobilu je to klíčové: náraz na baterii zespodu je jedním z nejdražších a nejnebezpečnějších scénářů, zejména u těžkých SUV.

Taishan X8 je velké vozidlo: délka kolem 5 200 mm, šířka 2 024 mm, výška 1 814 mm, rozvor 3 091 mm. V testovacích podmínkách dosáhla jeho celková hmotnost asi 3 250 kg a zrychlení z 0 na 96,6 km/h (0-60 mph) je udáváno za 5,55 sekundy. Je to vzácná kombinace: obrovská karoserie, hmotnost blížící se užitkovému vozidlu a výkon, který byl ještě nedávno považován za sportovní.

Je snadné taková videa označit za marketingový trik, a částečně to pravda je. Čínské značky stále častěji používají efektní testy, aby rychle sdělily, že moderní elektromobily z Číny už nejsou experimenty. Ale za efektním skokem se skrývá skutečná podstata – robustní baterie, tuhá karoserie a dveře, které se po nárazu otevřou, jsou důležitější než jakákoli obří obrazovka.

Nikdo si nekoupí Taishan X8 kvůli skokům z rampy. Ale po tomto testu už fráze „těžké čínské elektrické auto“ nezní jako kritika – je součástí argumentu o bezpečnostních rezervách.