13:27 08-05-2026

Nová LFP baterie v Tesle Model 3: rychlejší nabíjení a lepší výkon

Tesla vylepšila Model 3 RWD novou LFP baterií Sunwoda s kapacitou 62,5 kWh. Nabíjení 10-80% za 15 minut, zrychlení 0-100 za 5,2 s. Více výkonu za stejnou cenu.

Tesla v tichosti opět aktualizoval Model 3, a změny jsou výrazné. Nejdostupnější verze s pohonem zadních kol nyní dostává novou LFP baterii od Sunwody, která znatelně mění každodenní pocit z jízdy.

Zvenčí a z hlediska výbavy zůstává základní Model 3 téměř beze změny. Velká novinka se skrývá pod podlahou: čínské vozy nyní používají třetí generaci LFP akumulátoru s využitelnou kapacitou 62,5 kWh. Pro kupující není klíčové jen navýšení kapacity, ale hlavně to, jak tato baterie funguje při rychlém nabíjení.

První údaje naznačují, že špičkový nabíjecí výkon stoupl na 250 kW. Nová baterie si také udržuje stabilnější nabíjecí křivku, takže nabití z 10 na 80 procent by mohlo trvat zhruba 15 minut místo dřívějších 25 minut. Pro LFP chemii je to vážný pokrok. Tyto baterie jsou ceněné pro svou dlouhou životnost, bezpečnost a nízkou cenu, ale dříve často zaostávaly v rychlosti nabíjení.

Zlepšily se i jízdní výkony. Model 3 s pohonem zadních kol nyní zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, oproti dřívějším 6,1 sekundě. Téměř celosekundový rozdíl je v reálném provozu znát. Neznamená to, že by se z auta stala verze Performance, ale základní verze už nepůsobí jako nejpomalejší v nabídce.

Tesla z dobrých důvodů zůstává u LFP. Tyto baterie jsou levnější, odolnější a méně náchylné k přehřívání, takže jsou ideální pro základní verzi. To pomáhá udržet náklady pod kontrolou a zároveň zlepšit výkon bez nákladné obměny platformy.

Zapojení Sunwody do dodavatelského řetězce je také významné. Čínská společnost se stává dalším velkým partnerem Tesly pro baterie, vedle CATL, BYD, LG a Panasonic. Pro Teslu to není jen technická aktualizace, ale také způsob, jak snížit závislost na konkrétních dodavatelích a efektivněji přizpůsobit baterie různým trhům.

Zatím se to týká Modelu 3 vyrobeného v Šanghaji. Už nyní se však očekává, že by se tato baterie mohla dostat i do evropských vozů, včetně těch z berlínské továrny. Pokud k tomu dojde bez výrazného zvýšení ceny, získá základní Tesla tu nejcennější vylepšení: méně času u nabíječky a menší pocit, že si kupující vybral tu slabší verzi.