09:21 26-04-2026

Leapmotor D99: Čínské MPV s 1000V platformou a dojezdem až 800 km

Leapmotor D99 byl představen na autosalonu v Pekingu. Nabízí 7 míst, 115kWh baterii CATL, 1000V platformu a dojezd 800 km. Luxusní MPV s technikou a atraktivním designem.

Na autosalonu v Pekingu se redaktoři 32CARS mohli na vlastní oči podívat na Leapmotor D99, nové velké MPV, které značka staví do role rodinného a technologicky vyspělého vlajkového modelu. Na fotografiích vůz vystupuje v neobvyklé verzi s motivem pekingské zoo a obřím pandou na střeše, ale pod hravým vzhledem se skrývá seriózní technika: architektura LEAP 4.0, uspořádání sedadel 2+2+3 pro sedm cestujících, 1000voltová elektrická platforma a udávaný dojezd až 800 km.

Leapmotor na pekingském autosalonu představil D99 jako jeden z výrazných modelů nové řady D. Snímky odhalují, že nejde o žádný kompaktní rodinný van, ale o plnohodnotné MPV s téměř svislou zádí, krátkým předním převisem, vysokou střechou a kabinou posunutou co nejvíce dopředu. Rozměry potvrzují formát: délka 5280 mm, šířka 1995 mm, výška 1900 nebo 1880 mm podle verze a rozvor 3110 mm.

D99 přináší nový designový jazyk Leapmotoru, zahrnující pixelové DLP světlomety, aktivní masku chladiče a tenký světelný pás vpředu, spolu s interaktivním ISD panelem vzadu, který umožňuje přizpůsobitelné zobrazovací scénáře. Vůz na fotografiích je navíc ozdoben poutavými výstavními grafikami s pandou a zelenými motivy, což mu dodává vzhled showcaru, i když je model prezentován jako sériový vůz pro čínský trh.

Podvozek Leapmotoru D99 tvoří nová architektura LEAP 4.0, která integruje výkonovou elektroniku, inteligentní kabinu a pokročilé asistenční systémy. Vůz je vybaven dvěma čipy Qualcomm 8797, centrálním doménovým řadičem a asistentem řízení založeným na VLA. Nechybí ani AEB a AES – aktivní funkce pro vyhýbání se kolizím a nouzové manévrování.

Čistě elektrická verze stojí na 1000voltové platformě a využívá baterii CATL s kapacitou 115 kWh. Udávaný dojezd se pohybuje mezi 720 a 800 kilometry. K dispozici je také verze s prodlouženým dojezdem, která má 800voltovou architekturu, 1,5litrový turbobenzínový motor fungující jako generátor a baterii o kapacitě 80,3 kWh, což zajišťuje elektrický dojezd kolem 500 km. Všechny modely D99 jsou standardně vybaveny dvoukomorovým uzavřeným vzduchovým podvozkem a adaptivními tlumiči CDC, což by mělo zajistit plynulejší jízdu než u konvenčních minivanů.

Hlavním tahákem D99 není jen dojezd, ale také komfort. Sedmimístné uspořádání 2+2+3 cílí jak na rodinné cesty, tak na firemní přepravu. Cestující ve druhé řadě si užijí sedadla s nulovou gravitací, čtyřsměrnou oporou nohou a možností úplného sklopení. Další výbava zahrnuje kyslíkovou kabinu, velký sklopný displej, vestavěnou ledničku a 21,4palcový stropní displej pro zadní cestující.

Z hlediska postavení na trhu bude Leapmotor D99 konkurovat modelům jako Li Auto Mega, Zeekr 009, Denza D9 a XPeng X9. Leapmotor tradičně podbízí prémiové rivaly cenou, zatímco nabídka výbavy zůstává štědrá. Pro čínský trh to představuje významné uvedení: segment velkých elektrických MPV rychle roste a kupující stále více tíhnou k prostorným vozům s vysokou úrovní digitálního komfortu namísto konvenčních sedanů či crossoverů.

Leapmotor D99 vyniká tím, že z rodinného minivanu dělá technologickou vlajkovou loď. Panda na střeše sice na autosalonu přitahuje pozornost, ale skutečná hodnota spočívá v 1000voltové platformě, 115kWh baterii CATL, vzduchovém podvozku a kabině, kde druhá řada připomíná téměř business třídu. To vysílá jasný signál trhu: čínská auta nyní konkurují nejen cenou, ale také úrovní technologie, která byla donedávna vyhrazena drahým prémiovým modelům.