08:28 23-03-2026

Mercedes-Benz vyvíjí pevné baterie s inovativní anodou

Mercedes-Benz pokračuje ve vývoji pevných baterií s novou vícevrstvou anodou, která zvyšuje energetickou hustotu a bezpečnost. Testy ukazují potenciál pro delší dojezd až 1200 km.

Mercedes-Benz pokračuje ve vývoji pevných baterií, které jsou považovány za klíčovou technologii pro budoucnost elektromobilů. Nový patent společnosti popisuje inovativní konstrukci anody, jež by mohla zlepšit účinnost a bezpečnost akumulátorů.

Nová konstrukce baterie

Vývoj se zaměřuje na vícevrstvou anodu vyrobenou z ultratenkých materiálů. První vrstva je tvořena kovy jako hliník nebo hořčík, zatímco druhá slouží jako ochranná a snižuje degradaci prvků. Každá vrstva je silná jen několik nanometrů, což přispívá ke zvýšení energetické hustoty.

Tato architektura by mohla být použita v takzvaných bateriích bez anody, kde je množství aktivního materiálu minimalizováno. To otevírá cestu k lehčím a kompaktnějším bateriím bez ztráty výkonu.

Konkurence sílí

I přes tento pokrok Mercedes zaostává za konkurenty v objemu vývoje. Toyota a Nissan již nashromáždily stovky a tisíce patentů a plánují zahájit sériovou výrobu pevných baterií kolem roku 2027.

Technologie sama přitom přitahuje stále více výrobců. Slibuje rychlejší nabíjení, delší dojezd a vyšší úroveň bezpečnosti díky odstranění kapalných elektrolytů.

Potenciál a reálné testy

Společnost již testuje prototypy. Jeden elektromobil EQS vybavený experimentální baterií ujel bez nabíjení asi 1 200 km, což výrazně překračuje dojezd současných sériových modelů. To ukazuje potenciál technologie v reálných podmínkách.

Hlavní výzva však zůstává nezměněna: přechod z laboratorního vývoje do sériové výroby. Tato fáze rozhodne o tom, kdo jako první uvede pevné baterie na trh a může přepsat pravidla v segmentu elektromobilů.