11:58 17-03-2026
12 aut, která jsou nepohodlná pro vysoké řidiče
Zjistěte, která auta způsobují problémy vysokým řidičům, jako jsou Kia K4, Mazda Miata a další. Tipy pro pohodlnější jízdu.
Vysokým řidičům často dělá potíže výběr auta. Omezený prostor a nepřizpůsobené vnitřní proporce mohou některé modely pro osoby nadprůměrné výšky učinit přímo nepohodlnými. Podívejme se podrobně na dvanáct oblíbených vozů, které vysokým řidičům působí specifické obtíže.
Kia K4
Kia představila nový model K4 v roce 2025 jako nástupce předchozího Forte. Jde o kompaktní sedan a jednu z nejdostupnějších nabídek značky. Navzdory přístupné ceně je tento vůz výrazně malý, což pro vyšší řidiče vytváří určité problémy.
Rozměry interiéru jsou následující:
Prostor pro nohy vpředu: 107,4 cm
Prostor pro nohy vzadu: 96,5 cm
Tyto údaje nejsou katastrofální, hlavní výzvou je však podpora stehen. K4 postrádá dostatečnou podporu, což nutí vysoké řidiče posouvat sedadlo až dozadu. I s běžným nastavením volantu do výšky a hloubky může být nalezení pohodlné polohy pro paže a nohy pro větší postavu obtížné. Další častou připomínkou je poměrně nízká linie střechy, která vytváří další omezení pro obzvláště vysoké řidiče.
Někteří uživatelé uvádějí, že je dostatek místa nad hlavou i pro nohy, ale sedadla by mohla být pohodlnější. Někteří majitelé zmiňují, že museli zvýšit úhel náklonu volantu, aby správně viděli na přístrojovou desku.
Buick Encore GX
Encore GX je jedním z menších modelů Buicku, technicky podobný Chevroletu Trax. Sdílejí motor, liší se však velikostí. Zatímco Trax nabízí více místa pro nohy, GX vítězí v prostoru nad hlavou. Celkově interiér poskytuje následující prostor:
Prostor pro nohy na předním sedadle: 103,9 cm
Prostor pro nohy v druhé řadě: 91,4 cm
Tento vůz ukazuje charakteristiku společnou mnoha modelům v tomto segmentu: může jednomu člověku dokonale sedět, zatímco jinému bude těsný. Vše závisí na individuálních proporcích. Například někdo kolem 193 cm může najít dobré usazení, zatímco osoba jen o pár centimetrů vyšší může pociťovat výrazné nepohodlí. Dalším klíčovým faktorem jsou dlouhé nohy, které mohou vyžadovat nadměrné posunutí sedadla dopředu nebo dozadu, čímž se snižuje prostor pro cestující v druhé řadě.
Stručně řečeno, model není pro vysoké lidi jednoznačně špatný, ale osobní vyzkoušení pohodlí je stále doporučeno.
Honda Civic
Honda Civic je ideálním zástupcem segmentu dostupných sedanů, kombinuje vynikající výkon s vysokou palivovou účinností. I jako kompaktní auto nabízí rozumný komfort a dostupnost. Hlavní rozměry vypadají takto:
Prostor pro nohy vpředu: 107,4 cm
Prostor pro nohy na zadním sedadle: 95 cm
Tyto údaje umožňují většině lidí nad 183 cm najít pohodlnou polohu pro řízení. Mnoho vysokých řidičů však uvádí, že na delších cestách musí posouvat sedadlo daleko dozadu, čímž se zadní řada stává prakticky nepoužitelnou. Majitelé zdůrazňují důležitost vyhnout se panoramatické střeše, protože ta snižuje prostor nad hlavou asi o pět centimetrů. Navíc někteří věří, že mechanismus nastavení sloupku řízení má omezený dosah, což přidává nepohodlí některým řidičům.
Civic tedy dobře funguje pro vysoké řidiče, ale pouze pokud zvolíte základní výbavu bez skleněné střechy a jste ochotni obětovat prostor pro jednoho zadního cestujícího.
Subaru BRZ
Subaru BRZ je výjimečný sportovní kupé, které nabízí vzrušující zážitek z jízdy na zatáčkových silnicích. Tento model soutěží s Mazdou Miata a je proslulý svou lehkostí, drží krok s oblíbenými modely jako Honda Civic. Uvnitř působí BRZ opravdu těsně:
Prostor pro nohy: 105,4 cm
Zadní řada: 75,9 cm, efektivně nevhodná pro dospělé cestující.
Zadní část interiéru je stísněná sama o sobě a vysokí řidiči často potřebují posunout sedadlo dále než obvykle, čímž se druhá řada stává zcela nepoužitelnou. Navíc majitelé BRZ uvádějí, že celková kompaktnost je nutí cítit se stísněně. Při výškách nad 196 cm jsou pravděpodobné výrazné problémy s pohodlím, i s perfektně nastaveným sedadlem.
Nissan Leaf
Nissan Leaf je malé elektrické vozidlo, které se vyvíjelo s novými generacemi. Díky zvýšené kapacitě baterie a podpoře stanic Tesla Supercharger se nejnovější verze stala atraktivnější pro potenciální kupce. Velikost interiéru je následující:
Prostor pro nohy na předním sedadle: 107,7 cm
Prostor pro nohy na zadním sedadle: 80,8 cm
Zatímco nejnovější Leaf je pro vysoké řidiče přizpůsobivější než jeho předchůdce, nuance přetrvávají. Za prvé, výrazné mrtvé úhly na pravé straně ohrožují bezpečnost jízdy. Mnoho řidičů přiznává, že se naklánějí blíže k oknu, aby viděli skryté objekty. Za druhé, zrcátka jsou umístěna nezvykle nízko, což komplikuje parkování. Nakonec krátká vzdálenost mezi opěradly předních a zadních sedadel nutí majitele Leafu obětovat komfort zadních cestujících, zejména pokud potřebuje přední řidič sedět dále od volantu.
Mazda Miata MX-5
Podle Consumer Reports je Mazda Miata MX-5 považována za nejhorší auto pro vysoké řidiče. Důvod je zřejmý: roadster byl původně navržen pro menší rozměry a vysoká postava se do něj prostě nevejde. Miata sotva splňuje standardní bezpečnostní metriky pro tento typ karoserie, což se odráží v jejích rozměrech:
Výška interiéru: 95 cm
Zadní sedadla pro cestující neexistují.
Hlavním problémem Miata je minimální prostor pro nohy. Vyšší cestující se prostě nemohou dostatečně zaklonit, aby zajistili pohodlí na silnici. Pouze majitelé menší postavy se v takovém autě cítí příjemně. Pokud se však vaše výška blíží 193 cm, šance na pohodlnou jízdu klesá téměř na nulu.
Toyota Corolla Cross
Corolla Cross je pozicována jako rodinný crossover s přiměřenými rozměry. Výrobci se podařilo vytvořit vozidlo s vynikající palivovou účinností a pohodlným interiérem, i když mu chybí prémiový pocit a dynamika sportovního vozu. Interiér se jeví rozumně prostorný:
Prostor pro nohy vpředu: 108,9 cm
Prostor pro nohy vzadu: 81,3 cm.
Realita je však jednoduchá: čím jste vyšší, tím dále budete muset posunout sedadlo, obětujíc komfort zadních cestujících. Podle zpráv tvrdí vysocí řidiči kolem 193 cm, že se cítili pohodlně, ale důrazně doporučovali vyhnout se panoramatické střeše, aby zachovali maximální prostor nad hlavou. Další možnosti ke zlepšení situace zahrnují instalaci ručně nastavitelného sedadla, které umožňuje změnit úhel náklonu a zvýšit volný prostor nad hlavou.
Toyota GR Supra
GR Supra je sportovní kupé vyvinuté Toyotou, určené pro nadšence do jízdy a rychlosti. Připomíná konkurenční návrhy jako Subaru BRZ a Mazda Miata, takže není překvapením, že taková auta končí na seznamu nepříjemných překvapení pro vysoké řidiče. Rozměry Supry:
Výška interiéru: 97,3 cm
Žádná zadní řada, což znamená žádný prostor pro zadní cestující.
Supra není považována za ideální volbu pro vysoké řidiče. Existují příklady majitelů nad 196 cm, kteří si vedou dobře, ale většina se shoduje, že řízení tak malého auta je skutečnou výzvou. Nejčastější stížnosti se týkají nepohodlí v kolenou a kyčlích kvůli tvaru sedadla, spolu s obtížemi při nastupování a vystupování. Přesto se správnými parametry vozu – jako je tvar sedadla a nastavení – může situace být snesitelná.
Lucid Air
Lucid Air vyniká prémiovou třídou a elektrickým pohonem. Cena začíná na výrazných 250 000 dolarech, srovnatelných s malým domem v některých amerických regionech. Tato cenovka ospravedlňuje očekávání ohledně výkonu, kvality materiálů a komfortu. Důležité je, že objem interiéru vozu je dostatečný pro většinu lidí průměrné výšky, s výjimkou možná profesionálních basketbalistů.
Prostor pro nohy na předním sedadle: 115,3 cm
Prostor pro nohy na zadním sedadle: 96 cm
Vysocí řidiči však čelí praktickým problémům. Problém spočívá v designu dveří a tvaru karoserie. Otvory dveří jsou nízké, což činí nastupování a vystupování obtížnějším než u srovnatelných vozidel. Rozdíl je obzvláště patrný vedle elektrického pick-upu Rivian R1T, který má širší dveře a snadnější přístup. Druhá častá připomínka se týká kvality čelního skla. Nad určitou výškou může způsobovat podráždění, bránit normální viditelnosti a rozptylovat řidiče.
Porsche 718 Boxster
Boxster je luxusní sportovní auto známé svou kompaktní velikostí a problémy známými majitelům jakéhokoli roadsteru nebo kupé. Model přitahuje pozornost svou elegancí a schopnostmi na trati, ale bohužel nevyhovuje každému majiteli s velkou postavou.
Protože je interiér opravdu maličký, vysoká postava kombinovaná s dlouhýma nohama vytváří vážné překážky pro pohodlné použití. Někdo do 195 cm výšky pociťuje minimální nepohodlí, ale dlouhé nohy a široká ramena prudce snižují celkovou přitažlivost vozu. Zvláštní potíže vznikají při zavřené střeše: pocit stísněnosti se násobí. Kompaktnost Boxsteru tedy vážně omezuje okruh potenciálních kupců mezi lidmi s většími proporcemi.
Nissan Versa
Vrátíme-li se k segmentu kompaktních sedanů, Nissan Versa potvrzuje stereotypy této třídy. Dostupná cena a jednoduchá konstrukce z něj činí oblíbený nákup, ale vysocí řidiči mohou čelit vážným problémům s pohodlím.
Hloubka od opěradla sedadla k podlaze: 113 cm
Prostor pro nohy na zadním sedadle: 78,7 cm
Pohodlí pro vysoké řidiče závisí na individuálních tělesných charakteristikách. Někteří si stěžují na neschopnost správně natáhnout nohy, přestože změřený prostor překračuje některé jiné kompakty. Problém se zhoršuje, protože prostor, ač dlouhý, není dostatečně široký, aby se dal plně natáhnout. V důsledku toho vysocí řidiči pociťují neustálé napětí, zejména na delších cestách.
Navíc s 78,7 cm prostoru mezi sedadly na zadní řadě se objevuje klasický problém umístění cestujících. Závěrem: rozměry neřeší vše a designové volby mohou negovat výhody geometrického prostoru.
Lexus IS
IS je nejmladším členem prémiové řady Lexusu, disponujícím všemi znaky prestiže a kvalitního provedení. Navzdory atraktivním technickým charakteristikám a různým výbavám je toto auto často přehlíženo vyššími kupci. Hlavní důvod spočívá v uspořádání interiéru:
Prostor od opěradla předního sedadla k podlaze: 113,8 cm
Prostor pro nohy na zadním sedadle: 81,8 cm
Navzdory dobrým číslům odborníci doporučují opatrnost při zvažování tohoto modelu pro vysoké řidiče. To je vysvětleno samotným designem sedadla, které poskytuje těsné usazení těla, což někteří majitelé vnímají jako dodatečné namáhání zadních a bočních svalů. Mnoho lidí oceňuje anatomickou podporu, ale jiní ji považují za příliš vtíravou, způsobující nepohodlí i při dostatečné ploše interiéru.