01:36 09-03-2026

Subaru testuje turbínový generátor pro budoucí elektromobily

Subaru patentovalo turbínový generátor pro elektromobily, který prodlužuje dojezd pomocí EREV architektury. Zjistěte, jak tento systém zvyšuje spolehlivost vozidel.

Subaru dál zkouší netradiční technologie pro své budoucí elektromobily. Podle serveru SPEEDME.RU si japonský výrobce nechal patentovat koncept, který využívá kompaktní turbínu jako generátor pro elektrická vozidla s prodlouženým dojezdem.

Jde o takzvanou EREV architekturu, kde auto pohání elektromotor a další zdroj energie slouží pouze k dobíjení baterie. Turbína v tomto případě neřídí kola, ale vyrábí elektřinu pro vysokonapěťovou baterii.

Plynové turbíny se do běžných aut většinou nehodí. Jejich účinnost kolísá s proměnnou zátěží a spotřeba paliva bývá příliš vysoká. Když ale turbína pracuje v konstantním režimu jako generátor, může být stabilním a poměrně malým zdrojem energie. Už dříve Subaru popsalo systém pro start turbíny pomocí vysokonapěťové baterie. Ta nejprve roztočí trakční elektromotor, který následně uvede generátor do chodu – turbína se tak rozběhne na provozních zhruba 25 000 otáček za minutu.

Nový patent odhaluje záložní startovací režim. Pokud je hlavní baterie výrazně vybitá, systém sníží cílové otáčky turbíny na asi 20 000 za minutu a k rozběhu využije standardní 12voltovou palubní síť. Tím se předejde situaci, že by se vozidlo kvůli nedostatku energie v baterii nedokázalo „nastartovat“. I s minimálním nábojem tak může systém turbínu uvést do chodu a přepnout do režimu výroby elektřiny.

Toto řešení by mohlo zvýšit spolehlivost příštích modelů Subaru a prodloužit dojezd nové generace elektromobilů. Myšlenka turbínového generátoru pro EV je sice neobvyklá, v letectví a energetice ale není nová. Pokud se Subaru podaří systém dostatečně zmenšit a zefektivnit, mohl by se stát zajímavou alternativou ke konvenčním hybridům a EREV modelům.