07:00 25-02-2026

Toyota vyvíjí novou platformu pro elektromobily s lepším vnitřním prostorem

Toyota plánuje novou architekturu pro elektromobily od roku 2028, která řeší omezený prostor díky přemístění komponent. Zjistěte, jak to ovlivní ergonomii a vývoj EV.

Toyota vyvíjí novou architekturu pro elektromobily, která by měla debutovat v roce 2028 a nahradit současnou platformu řady bZ. Nedávná patentová přihláška podaná v USA nabízí náhled na potenciální technická řešení této budoucí základny.

Klíčová myšlenka spočívá v přehodnocení rozmístění komponentů pod podlahou. Namísto klasické "skateboardové" architektury s bateriemi rovnoměrně rozloženými po celé spodní části karoserie by některé elektronické prvky mohly být přemístěny do prostoru mezi předními sedadly. Zajímavé je, že nebude přítomen tradiční tunel pro převodovku.

Tento přístup by mohl vyřešit jeden z hlavních problémů elektromobilů: omezený vnitřní prostor kvůli bateriovým modulům. Při použití menších baterií musí výrobci někdy zvednout zadní podlahu, což negativně ovlivňuje pohodlí sezení. Nové uspořádání zachovává baterie v podlaze, zatímco optimalizuje umístění pomocných komponent. Výhody jsou zřejmé: nižší poloha sedadel, lepší těžiště, kratší vedení kabelů pro napájení a potenciální snížení hmotnosti.

Navíc to uvolní další prostor pro nohy a hlavu pro cestující v druhé řadě sedadel. Očekává se, že nová platforma poslouží jako univerzální základna pro různé karosářské varianty, od SUV po sportovní modely. Zatímco prostor je méně kritický pro crossoverové vozy, mohl by být rozhodujícím faktorem pro nízko položené sedany a kupé.

Pokud se Toyota skutečně vzdá klasické "ploché" architektury, znamenalo by to významný krok v automobilovém vývoji pro období 2026–2028. Soutěž již není jen o dojezdu, ale také o ergonomii. Otázkou zůstává, zda se tento patent dostane do sériové výroby, nebo zůstane pouze technickým experimentem.