21:07 22-02-2026

Tesla přiznává, že Robotaxi není plně autonomní

Tesla předložila dokumenty, které ukazují, že její Robotaxi využívá FSD úrovně 2 a vyžaduje lidského řidiče. Zjistěte detaily a důsledky pro autonomní řízení.

Tesla předložila dokumenty kalifornské komisi pro veřejné služby (CPUC), v nichž fakticky přiznává, že její služba Robotaxi není plně autonomní. Vozidla využívají řízenou verzi systému Full Self-Driving (FSD), který spadá do kategorie SAE Level 2. Z toho vyplývá, že za volantem musí být neustále přítomen ostražitý řidič s platným řidičským oprávněním.

Kromě řidiče ve vozidle je součástí konfigurace také dálkový operátor se sídlem ve Spojených státech. Tesla tento systém označuje jako "dvojitou vrstvu bezpečnosti", což v praxi znamená dvě úrovně lidského dohledu u služby prezentované jako bezřidičová. Ve svém podání společnost výslovně uvádí, že její vozy nesplňují definici plně autonomních vozidel podle kalifornského zákona.

Přesto Tesla odmítá zákaz používat termíny jako "Robotaxi" a "autopilot" pro své systémy úrovně 2. Tento postoj vyvolává kontroverze, zejména poté, co kalifornský soud v roce 2025 rozhodl, že reklama Tesly na Autopilot a Full Self-Driving je klamavá.

Společnost také tvrdí, že při aktivním FSD systému klesá pravděpodobnost nehody sedmkrát. Kritici však namítají, že tato statistika vychází z omezených dat a nezahrnuje všechny situace, kdy musel řidič zasáhnout. Tato situace ukazuje na rozmazanou hranici mezi asistenčními funkcemi a skutečnou samořídicí schopností, což má důsledky pro právní odpovědnost a marketingová tvrzení.

Případ Robotaxi ilustruje klíčový paradox odvětví: zatímco technologie postupuje rychle kupředu, regulatorní rámec a marketingová rétorika často předbíhají realitu. Dokud bude za volantem sedět člověk, označovat systém jako plně autonomní je předčasné.