Статьи

На днях в сети появилось объявление о продаже последних грузовиков «Бычок». Эта модель стала для завода крайней за всю его более чем 100-летнюю историю. В 2014 году предприятие фактически прекратило работу, а его огромная территория начала застраиваться высотками. Еще какое-то время рабочим удавалось собирать авто из оставшихся машинокомплектов. Также недолго функционировал цех, который собирал лимузины. Сейчас марка окончательно канула в лету, но оставила после себя добрую память.

На автомобиле можно ездить с кучей неисправностей — со стучащей подвеской, подвывающей коробкой, сбоящей электрикой и неравномерно работающими тормозами. Но если в машине неисправен двигатель, то движения не может быть в принципе. Именно поэтому при покупке большинство водителей обращают особое внимание на мотор. Сейчас уже не встретишь двигателей, которые без проблем проедут без капиталки полмиллиона километров. Но их делали раньше, и многие из них еще живут под капотами массовых иномарок.

Комфорт не всегда стоит дорого — это с легкостью доказывают японские автомобили, которые исправно колесят по дорогам России даже спустя 20 лет после выпуска. В те времена машины строили инженеры, а не маркетологи, поэтому авто тех лет имеют солидный запас прочности. Правда, достойный экземпляр придется поискать — модели не новые, да и не все хозяева отличаются заботой о японской классике. Тем не менее, ны рынке еще можно встретить большие и комфортные авто ценой всего до 200 тысяч рублей.

Огромные габариты, нереальные мощности и грузоподъемность, превышающая собственный вес. Такие автомобили поражают воображение не только размерами, но и технологиями. У них мало общего с обычными авто с классическим ДВС — большинство таких самосвалов ездят на электротяге от бортовых дизель-генераторов. Вращают же колеса электромоторы, которые встроены в каждую ступицу, обеспечивая машину полным приводом. Все для того, чтобы такой самосвал мог работать 24 часа в сутки 365 дней в году.

Какая бы мода не стояла на дворе - на кроссоверы или спортседаны - есть люди, которым просто необходим большой вместительный автомобиль. При этом, они не согласны кормить тяжелый и прожорливый внедорожник и часто останавливают свой выбор на минивэнах. Вместительные и экономичные монообъемники могут спокойно отвезти своего владельца всей семьей на дачу или в кругосветку. Они же порадуют вас вместительным багажником и не будут чужими на парковке вашего офиса. Да, и стоят минивэны не так уж дорого!

Случается и такое — с утра вышел почистить машину от снега, а стеклоочистители не подают признаков жизни. Возможно, щетки просто прилипли к стеклу или сами дворники завалены снегом. Но случается и такое, что стеклоочистители остаются без движения даже после тщательной очистки. Как же быть, ведь езда с неработающими дворниками не только опасна, но и запрещена ПДД! Главное — не паникуйте, нужно последовательно исключить все возможные причины поломки.

Практически каждый покупатель новой машины про себя думает, что это начало новой жизни, и свою машину он будет беречь всегда. Сейчас большинство водителей не планирует ездить на новом авто дольше пары-тройки лет, но раньше автомобили делали и покупали «на века». Удивительно, но самые большие пробеги в миллионы километров порой показывают автомобили совершенно разных моделей и марок, от которых этого не ждешь. Кажется, все дело в отношении владельцев к своим любимым машинам.

Третий ряд сидений в багажнике это как туз в рукаве — никогда не знаешь, когда он понадобится. Но если уже такое случится, то привыкаешь к этой полезной опции в момент — настолько это удобно. Перевести всю семью вместе с собакой на дачу? Подкинуть на тренировку сына вместе с его футбольной командой? Забрать компанию друзей с вечеринки, а на следующий день перевести стройматериалы по работе? Вместительные 7-местные авто каждый день готовы к новым трудовым подвигам.

Еще каких-нибудь пару лет назад машина с установленным ГБО помогала существенно сэкономить на топливе ее владельцу. Метан или пропан был чуть ли не втрое дешевле бензина, тогда как расход топлива при его использовании был далеко не в два раза выше. Но к 2018 году изменились не только цены на топливо и оборудование, но и законодательная база, которая теперь сводит на нет всю выгоду от перевода автомобиля на газовое топливо.

Время летит все быстрее, и вот уже автопилот не выдуманная фантастика, а вполне реальная опция некоторых электрокаров от Tesla. Другие марки тоже не отстают в развитии своих фирменных технологий, и вот уже множество автомобилей способны самостоятельно ехать по автобану или скатываться с крутого склона без участия водителя. Мы постарались выбирать не самые совершенные, но самые полезные и доступные рядовому водителю электронные помощники, которые заметно облегчают ему жизнь.