17 ноября 2025 15:26
Changan Hunter Plus на вторичке: что проверить перед покупкой
Эксперты 32CARS объяснили, как правильно выбрать подержанный Changan Hunter Plus в России. На что смотреть при осмотре рамы, дизеля и полного привода, какие слабые места уже выявлены у модели и сколько сегодня стоит этот пикап на вторичном рынке.
Changan Hunter Plus появился на российском рынке в 2023 году и быстро стал одним из самых доступных рамных пикапов с полным приводом. Разработанный совместно с PSA, этот пикап известен также как Kaicene F70 или Peugeot Landtrek. В России машина привлекает выносливым шасси, простым дизелем и ценой ниже многих конкурентов. Под капотом обычно встречаются турбодизели 1.9 и 2.0 мощностью около 150–180 л.с., в паре с механикой или автоматом. Конструкция классическая: лонжеронная рама, задний мост на рессорах, подключаемый 4x4 с понижайкой. В работе Hunter показывает себя честным «трудягой»: клиренс около 230 мм, энергоёмкая подвеска и защита днища позволяют уверенно ездить по бездорожью. Комфорт типичный для пикапа — сзади жестко, но спереди просторно, обзорность отличная, оснащение минимальное, но нужное.
Проблем у модели немного — она слишком новая, чтобы набрать серьёзную статистику. Двигатели Kunming Yunnei и VM Motori, как и коробки GETRAG, давно знакомы сервисам и отличаются предсказуемостью. Слабые места касаются в основном комфорта: бедная шумоизоляция и слышимый на трассе ветер — частая жалоба владельцев. На внедорожье длинная база иногда мешает — в диагоналке помогает только блокировка (если она есть). Из мелочей иногда фиксируют лёгкий увод при торможении — обычно достаточно регулировки углов или ревизии тормозов.
При покупке подержанного Hunter Plus важно тщательно осмотреть раму: любые сильные замятия, следы ударов или зацепов говорят о тяжёлой эксплуатации. Особое внимание — рессорам и креплениям. Любые лифты, силовые бамперы или офф-роуд комплектующие тоже намекают, что машину «выгуливали» жестко. Дизель нужно проверить на течи: стык двигателя с коробкой и топливные магистрали — самые частые точки «пота». Запуск на холодную покажет многое: сильный дым — тревога, лёгкий — норма для дизелей без сажевого фильтра. Полный привод должен включаться плавно, без хруста, понижайка — легко заходить в режим. Блокировка (в комплектациях Pro) обязана реально блокировать колесо, а не просто зажигать индикатор. В грузовом отсеке проверьте внутренние борта — глубокие царапины ведут к коррозии, особенно в углах и на швах.
На вторичке Changan Hunter Plus пока стоит почти как новый: машины 2023 года продаются за 2,5–3,0 млн ₽, что лишь немного дешевле салонного предложения.
В своём классе конкурирует фактически только с УАЗ «Пикап», но предлагает современный интерьер, более комфортную кабину и большую предсказуемость агрегатов. Если нужен свежий рамный пикап с честным характером и ресурсом на долгие годы, Hunter Plus — один из лучших вариантов, при условии что его не мучили в тяжёлом офф-роуде.