12 августа 2025 15:59

Как выбрать подержанный Mercedes E-Class и не попасть на ремонт

W211 и W212 надёжны при уходе, но проверяйте кузов, АКПП и подвеску. Избегайте дешёвых «европейцев» без истории. Цены — от 500 тыс. ₽ за W211 и от 1,5 млн ₽ за W212.

Mercedes-Benz E-Class — символ бизнес-класса и один из самых уважаемых автомобилей на вторичном рынке. Среди покупателей особенно популярны поколения W211 (2002–2009) и W212 (2010–2016), реже встречается W213. Но премиум остаётся премиумом — ресурс у «Ешки» высокий, однако ошибки при выборе могут стоить дорого.

W211 славится комфортом, но имел проблемный электро-гидравлический тормоз SBC, который на дорестайлинговых версиях часто требовал дорогостоящей замены. Кузов подвержен коррозии, особенно если отсутствовал антикор. Из моторов предпочтительнее атмосферные бензиновые V6 и V8, а вот дизели CDI требовательны к топливу. W212 стал прочнее: лучше защита от ржавчины, отказ от SBC, улучшенная общая надежность. Но на пробегах свыше 150 тыс. км могут изнашиваться сайлентблоки, появляться люфт рейки, а пневмоподвеска AIRMATIC — просить дорогостоящего ремонта.

Перед покупкой стоит проверить историю автомобиля, особенно «европейцев» — среди них много бывших такси и корпоративных машин. Обязательна диагностика АКПП: переключения 5G-Tronic или 7G-Tronic должны быть плавными, масло в них лучше менять каждые 60 тыс. км. Важен и осмотр двигателя на подтёки, прослушка холодного запуска, тест всех электронных систем. Кузов, даже на W212, стоит осмотреть на предмет очагов ржавчины в зонах сколов.

Цены сильно разнятся: W211 можно взять за 500–700 тыс. ₽, W212 — от 1,5 до 2,5 млн ₽, а W213 — от 3,5 млн ₽. Журналисты 32CARS.RU советуют не гнаться за самым дешёвым предложением: лучше переплатить за ухоженный экземпляр с подтвержденным обслуживанием. Такой Mercedes E-Class подарит тот самый премиальный комфорт и статус, а не список проблем после первой же зимы.