30 июля 2025 13:26
Эксперты рассказали, на что смотреть при покупке подержанной Lada 4×4
Ищите кузов без гнили, рабочую понижайку и тихую трансмиссию. За 100–200 тыс. ₽ можно найти живую «Ниву» для бездорожья. Главное — не бояться гаек и ржавчины.
Трёхдверная Lada 4×4, она же легендарная «Нива», остаётся культовым выбором для любителей простых и выносливых внедорожников. Особенно популярны экземпляры 1980–2000-х годов, ведь ценник на них стартует с символических 30–50 тысяч рублей. Однако за такую сумму покупатель получает не просто авто, а вызов: старые «Нивы» требуют постоянного ухода и ремонта.
Конструкция 4×4 почти не изменилась с 70-х. Карбюраторные и инжекторные моторы 1.6–1.7 литра, постоянный полный привод с понижайкой, отсутствие сложной электроники — всё это работает безотказно вне асфальта, но в городе превращает поездки в испытание. Машина шумная, постоянно вся трясётся и не любит скоростей.
Главный враг старой «Нивы» — ржавчина. Уже к 10–15 годам большинство кузовов подгнивают: страдают пороги, пол, задние арки и двери. Рама, лонжероны и стаканы подвески — критичные места, которые обязательно нужно проверять на подъемнике. Если там дыры, проще найти другую машину.
По технике слабых мест тоже хватает. Уставшие коробки воют и люфтят, в раздатке могут течь сальники, крестовины и ШРУСы шумят. Но все эти узлы легко чинятся и недороги в ремонте. Именно поэтому «Ниву» часто выбирают те, кто привык ремонтировать авто сам.
Важно проверить, как включается блокировка и понижайка, послушать задние мосты и трансмиссию на ходу. Чем меньше постороннего шума и ударов — тем живее экземпляр.
Цены варьируются в зависимости от состояния. Старые машины 80-х годов практически ничего не стоят, но требуют вложений, превышающих их цену. Оптимальный вариант — «Нивы» 2000-х за 100–200 тысяч рублей с живым кузовом и исправной техникой. Главное — не брать откровенно сгнившие экземпляры: восстановление будет дороже покупки. При грамотном подходе и запасе терпения Lada 4×4 остаётся отличным вариантом для охоты, рыбалки и бездорожья.