12 февраля 2025 10:35

Автосалоны заполнились новыми машинами: китайские бренды захватили рынок

Идет затоваривание: склады ведущих китайских брендов в РФ оказались заполнены

Аналитики «Газпромбанк Автолизинга» изучили количество автомобилей, представленных дилерами на агрегаторах в начале февраля 2025 года. По их данным, объем предложений резко вырос, что связано с увеличением рекламных бюджетов и стремлением ускорить продажи.

Лидером по числу объявлений стал Geely — на продажу выставлено 20,7 тыс. машин, что на 71% больше, чем год назад. Рост стоков объясняется увеличением числа дилеров и слабым спросом в конце 2024 года. В январе продажи марки составили 6 тыс. машин, а в феврале ожидаются на уровне 8 тыс., что создает давление на дилеров. В аналогичной ситуации находятся Belgee (7,4 тыс. авто, +95%) и Knewstar (2,5 тыс.).

Haval занимает второе место по запасам с 19,1 тыс. автомобилей (+82% за год). Однако спрос на бренд остается стабильным — в январе продано 11,8 тыс. машин (+23% к 2024 году). Похожая ситуация у Tank (3,4 тыс.) и Wey (272 машины), однако дилеры этих марок пока не спешат делать скидки.

Chery разместила на агрегаторах 18 тыс. машин (+75%), но январские продажи остались на уровне 9 тыс. автомобилей, что соответствует прошлогодним результатам. У Omoda (8,9 тыс.), Jaecoo (6,6 тыс.) и Jetour (5,5 тыс.) также накоплены значительные запасы, тогда как Exeed продемонстрировал снижение стока до 4,8 тыс. (-16%), что указывает на более осторожную стратегию дилеров.

Остальные бренды наращивали предложения более умеренно: GAC (4,4 тыс.), JAC (1,8 тыс.), Hongqi (1,3 тыс.) и Livan (692 машины). В два раза увеличил запасы Seres Aito (425 машин), что связано с активной работой нового дистрибьютора. Напротив, Kaiyi (-45%) и BAIC (-32%) снизили объемы рекламы.

По словам Александра Корнева, руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга», дилеры стремятся ускорить продажи на фоне снижения маржинальности и роста затрат на продвижение. Ситуация осложняется китайским Новым годом, который временно задерживает поставки, но снижает потребность в новых закупках.