2 декабря 2024 11:26
Россияне массово покупают китайские кирпичи: в чем секрет серых китайских автомобилей
Эксперт Родионов перечислил риски покупки китайских автомобилей в России
После ухода крупных мировых автопроизводителей с российского рынка покупатели стали чаще выбирать китайские автомобили, включая те, что ввезены неофициально. Они привлекают стильным дизайном, передовыми технологиями и сравнительно доступными ценами. Однако, как показывают отзывы экспертов и владельцев, покупка таких автомобилей сопряжена с множеством сложностей.
С момента массового ввоза китайских автомобилей таких брендов, как Zeekr, LiXiang, Avatr и Nio, в 2022 году автовладельцы начали сталкиваться с неприятностями. Ключевой проблемой стало дистанционное отключение функций производителями, опасающимися санкций. Например, летом 2024 года Zeekr начал блокировать определённые возможности автомобилей, проданных в России через третьи страны. Осенью к ним присоединился Avatr, оставив владельцев без климат-контроля и памяти сидений.
Российские сервисы предлагают обход этих блокировок, но это требует значительных затрат. При этом автомобили, изначально не предназначенные для российского рынка, часто имеют несовместимые системы, что усложняет обслуживание.
Китайские автомобили, ввезённые через «серую» схему, сталкиваются с целым рядом проблем:
- Отсутствие русификации — интерфейсы мультимедиа и приборной панели часто остаются на китайском языке. Русификация требует времени и денег.
- Проблемы с диагностикой — стандартные сервисные приборы не подходят, что осложняет выявление неисправностей.
- Дефицит запчастей — многие детали необходимо заказывать из Китая с длительным ожиданием.
- Программные ограничения — невозможность обновлений или активации определённых функций без оригинальных запчастей и мастер-аккаунта.
Например, для Nio ES8 системное время и обновления прошивки можно настроить только через официальный центр в Китае. В моделях Xiaomi установка неоригинальных деталей полностью блокирует обновления.
Автомобили, созданные для мягкого китайского климата, плохо адаптированы к российским условиям. Проблемы выявляются зимой, когда низкие температуры влияют на электронику и целостность конструкций. Были зафиксированы случаи разрушения панорамных крыш автомобилей при сильных морозах.
Никита Родионов из Fit Service подчёркивает, что редкие модели сложно обслуживать из-за отсутствия каталогов запчастей. Даже профессиональные механики сталкиваются с трудностями. Анастасия Байбароша из «Альфа-Лизинг» добавляет, что такие автомобили отличаются по программному обеспечению и требуют специфического оборудования.
Хотя «серые» китайские автомобили выглядят привлекательным выбором из-за цены и технологий, их эксплуатация сопряжена с многочисленными трудностями. Потенциальным покупателям важно учитывать риски: от возможных блокировок до дорогостоящего обслуживания. Экономия на покупке может обернуться значительными расходами в будущем.