19 ноября 2021 г. 19:37

Назвали главные проблемы экономичного мотора Renault Duster

Внедорожник оснащается двигателем K9K, который считается самым экономичным.

Силовой агрегат K9K, который устанавливается на внедорожник Renault Duster, а также на кроссоверы и легковушки брендов Nissan, Dacia и Suzuki. В Mercedes-Benz, был выпущен в 2001 году, но даже несмотря на доработки у мотора имеются некоторые нюансы, о чем сообщает портал Дни24.

Так, на первом месте среди проблем находятся шатунные вкладыши, которые достаточно быстро изнашиваются. По мнению экспертов это связано рекомендованный производителем интервал замены моторного масла, который составляет 30 тыс. км вместо необходимых 5 тыс. км. Таким образом, при своевременной замене масла, особенно если машины эксплуатируется в более жестких условиях, деталь прослужит дольше.

Кроме того необходимо своевременно заменять свечи, не дожидаясь предела. При этом на пробеге в 120 тыс. км необходимо перевести замену всех свечей. Также требует замены двухмассовый маховик и особое внимание надо уделять компрессору, у которого могут испортится подшипники из-за нехватки смазки или плохого масла.

Эксперты отмечают, что у К9К слабым местом является привод клапанов из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, поэтому требуется регулировать зазоры каждые 100 тыс. км. Также требуется контролировать состояние ремней ГРМ, так как их обрыв опасен для дизелей.

Помимо прочего специалисты отметили, что необходимо избегать попадания воды и грязи в ТНВД, следить за состоянием клапана системы снижения вредных выбросов и менять их каждые 80 тыс. км пробега. Требует внимания и сажевый фильтр, который может забиваться, если автомобиль преимущественно ездит в городе.