24 июля 2021 г. 13:40

Названы ошибки, способные вывести из строя механическую коробку передач

Ошибки при езде на автомобиле с механической трансмиссией допускают как начинающие, так и опытные водители. Специалисты РГ разобрали пять основных огрехов, которые вредят «механике».

Первая и, пожалуй, самая распространенная ошибка — это длительное удерживание педали сцепления на светофорах или в пробках. Заводить автомобиль с выжатым сцеплением и включенной передачей тоже не рекомендуется. В этих случаях страдает механизм сцепления, изнашиваются выжимной подшипник и / или лепестки пластинчатой юбки корзины сцепления.

Не рекомендуется использовать сцепление вместо ручного тормоза на подъеме. Любителям удерживать автомобиль на месте при помощи газа и сцепления следует знать, что при таком сценарии сильно изнашиваются компоненты сцепления из-за их трения. Не до конца выжатая педаль сцепления приводит к неполному разъединению коробки и мотора. Первичный вал трансмиссии продолжает вращение под нагрузкой, в результате шлифуются зубья синхронизатора, идет повышенный износ кулисы рычага и блокировочных колец.

Многие автомобилисты оставляют ладонь «отдыхать» на рукоятке селектора. Следует знать, что рычаг МКПП конструктивно соединен с рядом элементов трансмиссии. Положить на него руку — значит оказать внешнее давление на трущиеся детали механизма, включая вилку переключения передач и муфту. Со временем сила веса вашей руки ослабит конструктив и ускорит шлифование трущихся элементов.

Неполное нажатие педали сцепления перед переключением передач провоцирует толчки, вредные для сцепления и коробки. Еще одна ошибка — раннее увеличение подачи газа, которое приводит к тому, что двигатель развивает высокие обороты, а машина в это время стоит на месте, поскольку левая педель все еще не отпущена. При резком отпускании сцепления возникает рывок, переизбыток тяги и в результате износ трансмиссии. В свою очередь поздняя подача газа приводит к резкому рывку вперед и остановке мотора, что также ускоряет износ сцепления.

И наконец, вывести из строя МКПП может повышенная нагрузка, например, резкие старты, когда педаль газа резко вжимается в пол. Некоторые гонщики сначала сильно раскручивают мотор с выжатым сцеплением, а затем бросают педаль для стремительного ускорения. В этом случае идет стремительный износ всех элементов сцепления и выжимного подшипника. Не меньший вред наносит торможение двигателем на спусках, когда водитель переключает коробку сразу на два или три положения «вниз», а также буксировка тяжелого прицепа на горных дорогах, на бездорожье или в снегу.