29 апреля 2021 г. 11:42

Кроссовер Volkswagen ID.4 GTX привнес полный привод в гамму

Volkswagen представляет новый ярлык производительности: GTX. Таким образом, у компании из Вольфсбурга появился еще один повод показать свои более спортивные модели, и автомобилем, на котором дебютирует обозначение GTX, стал электрический Volkswagen ID.4.

У Volkswagen есть различные значки, которые он может наклеить на свои более спортивные модели. Обозначения R и GTI используются для спортивных бензиновых моделей, а GTD и GTE — эквиваленты GTI для плагин-гибридов и дизелей соответственно. Но теперь Volkswagen придумал новую трехбуквенную комбинацию для своих полностью электрических моделей ID, GTX, и представил спортивный лейбл на модели ID.4 GTX.

Volkswagen ID.4 GTX — это топовая версия линейки ID.4, которая в настоящее время уже состоит из версий мощностью 148, 170 и 204 л.с. Первые две всегда оснащены батареей на 52 кВт-ч, а вариант на 204 л.с. связан с аккумулятором на 77 кВт-ч, который должен обеспечить кроссоверу запас хода до 521 километра. Все эти версии объединяет то, что все они заднеприводные. ID.4 GTX использует другой подход.

Как и 204-сильная версия ID.4, ID.4 GTX имеет батарею на 77 кВт-ч, но благодаря двум электродвигателям привод осуществляется как на передние, так и на задние колеса. Мощность системы составляет 299 л.с., что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,2 секунды. Его максимальная скорость составляет 180 км/ч, что значительно превосходит «обычные» ID.4, скорость которых ограничена в отметке 160 км/ч. Этот силовой агрегат мощностью 299 л.с., кстати, использует Audi e-tron Q4 S-Line.

Очевидно, что ID.4 GTX проедет меньше километров от своей батареи на 77 кВт-ч из-за более мощной силовой установки. По заявлению производителя, одного заряда хватит на «более 480 км». Двухмоторный ID.4 GTX может буксировать до 1400 кг, остальные не могут тянуть более 1000 кг. Теоретически передний электродвигатель срабатывает, когда этого требуют обстоятельства, хотя можно заставить ID.4 GTX увеличить пробег в режиме полного привода через режим тягового привода.

Никакая спортивная модель не обходится без некоторых дизайн-технических доработок. Например, у Volkswagen ID.4 GTX бамперы спереди и сзади выглядят по-разному, рядом с номерным знаком имеются черные вставки с тремя светодиодами. Кроме того, у ID.4 GTX есть своя собственная световая подпись в задних фонарях. Например, стоп-сигналам придана Х-образная форма. Конечно, нельзя пропустить серию значков GTX, всегда черную крышу и спойлер.

Интерьер также существенно отличается от других моделей ID.4. Например, верхняя часть приборной панели, как и обивка из искусственной кожи на дверных картах, выполнена в цвете, который называется X-Blue. Здесь также, наряду с пестрой коллекцией красных акцентов, можно найти логотипы GTX.

Volkswagen ID.4 GTX будет доступен у дилеров с лета. Цены будут озвучены в преддверии выхода на рынок. Конечно, ID.4 не останется единственной GTX. Электрический ID.3 также будет отмечен со спортивным лейблом в долгосрочной перспективе, но его похожий на купе брат, ID.5, станет следующей моделью, получившей обработку GTX. Volkswagen уже показал замаскированный ID.5 GTX в тизерном видеоролике.