11 января 2021 г. 15:54

Jeep будет играть ключевую роль в новом концерне Stellantis

Пока остается множество вопросов о том, как Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group будут переплетаться после их слиянии в Stellantis на этой неделе, ясно одно: Jeep будет главным приоритетом, как бы ни называлась его материнская компания.

Бренд Jeep останется сильной стороной в США и будет все больше продвигаться по всему миру в качестве краеугольного камня Stellantis. Надо отметить, что дилеры все чаще тратят миллионы долларов на создание ярких демонстрационных залов только для Jeep.

Это стало очевидным с дебютом трехрядного Grand Cherokee, первым из самых продаваемых Jeep в США. Grand Cherokee L с премиальным интерьером и свежим стилем делает внедорожник привлекательным для тех, кто ищет больше места.

И это может привлечь внимание на рынках за пределами США, включая Ближний Восток и Австралию, где популярны трехрядные модели, сказал Кристиан Менье, глобальный президент Jeep. Ожидается, что переработанная двухрядная версия, которая будет иметь гибридный силовой агрегат, появится примерно в 2 400 представительствах бренда в США в третьем квартале.

«Мы думаем, что потенциал Jeep еще не оптимизирован. Я думаю, что нам еще есть куда расти», - сказал Менье. «Трехрядное расширение для Grand Cherokee - это большой шаг. Grand Wagoneer [и] Wagoneer - еще один шаг. Электрификация Jeep - действительно еще один способ расширить бренд и сделать его еще привлекательнее, чем сегодня».

Менье сказал, что он видит «возможность расширить нашу привлекательность для людей, которым сегодня нравится Jeep, но которые не рассматривают Jeep». По словам Менье, цель - «сделать Jeep больше, не размывая бренда и ДНК».

Однако новый концерн Stellantis могут ожидать проблемы, так как экономика все еще сталкивается с пандемией. Если автомобильный рынок останется стабильным, этот год должен быть довольно спокойным для компании, прежде чем она начнет изучать «операционную синергию» в следующем году, сказал Дарон Гиффорд, руководитель автомобильной практики в бизнес-консалтинговой фирме Plante Moran.

По словам Гиффорда, ситуация может ухудшиться, если кризис в области здравоохранения затянется или усугубится и потребует серьезных организационных изменений.

«Мы закончили год здесь довольно успешно, поэтому, если что-то произойдет, пандемия или что-то еще, и объемы начнут падать, автомобильная промышленность будет очень хрупкой», - сказал Гиффорд. «Как только он опускается ниже определенной точки безубыточности, убытки быстро становятся катастрофическими, потому что они имеют такую высокую структуру с фиксированными затратами».