Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Tesla продавала автопилот для машин, где он недоступен: назревает скандал
В Южной Корее готовят жалобу на Tesla из-за платного автопилота FSD
В Южной Корее даже более современный компьютер Tesla не гарантирует доступ к автопилоту FSD. Американские автомобили со старым HW3 могут использовать систему, тогда как выпущенные в Китае машины с новым HW4 остаются без неё. Причина — местные требования к сертификации. Теперь потребительская организация намерена обратиться к регулятору из-за продажи недоступной функции.
По данным Reuters, в 2025 году около 99% новых Tesla, проданных в стране, не могли законно использовать FSD. Среди всего зарегистрированного парка функция доступна примерно 20% машин американского производства. Китайские Model 3 и Model Y не подпадают под действующие исключения, а разрешение для них Tesla запросила лишь 22 октября.
Ранее компания продавала программный пакет за 9,043 млн вон — примерно 551 тыс. рублей по курсу на 4 ноября. В августе появилась подписка стоимостью 150 тыс. вон ежемесячно, около 9,1 тыс. рублей. Прежняя разовая цена сопоставима с пятью годами подписки, хотя покупателям китайских машин срок активации функции неизвестен.
«Tesla получала значительную выручку, продавая дорогую систему помощи водителю массовым покупателям, которые не могут пользоваться ею ни одного дня», — заявил представитель потребительской организации Чхве Ён Сок.
Корейская комиссия по справедливой торговле уже расследует рекламу FSD, но нарушения пока не установлены. Более того, 29 октября суд отклонил отдельный иск владельцев о возврате денег, сославшись на ограничения законодательства и условия предоставления функций.
Сама Tesla подчёркивает, что FSD Supervised не делает автомобиль беспилотным и требует постоянного контроля водителя. Доступность системы зависит также от страны регистрации машины — Россия в официальном перечне поддерживаемых рынков не указана.