Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Кто нарисовал Camaro из «Трансформеров»: среди авторов был дизайнер из Челябинска
Названы автомобили Porsche, Bentley и Chevrolet с российскими авторами
Bentley Supersports, над внешностью которого работал российский дизайнер Илья Разумов, развивает 320 км/ч. Это на 15 км/ч меньше, чем у Continental GT Speed, хотя в некоторых публикациях Supersports называют самым быстрым серийным Bentley. Ещё интереснее вопрос авторства: знаменитые Porsche 924 и Chevrolet Camaro создавали не отдельные художники, а целые дизайнерские команды.
2 ноября Motor опубликовал подборку зарубежных автомобилей, над которыми работали специалисты с российскими корнями. Среди них — Владимир Капитонов, Александр Селипанов, Анатолий Лапин и Илья Разумов. Однако их вклад существенно различался: одни создавали первоначальные эскизы, другие руководили разработкой экстерьера или всей дизайн-студией.
Илья Разумов участвовал в создании Bentley Supersports, представленного в ноябре 2025 года. В интервью Autonews.ru он подтвердил работу над экстерьером купе. Издание Car Design News приводит и конкретную деталь: один из предложенных Разумовым вариантов с характерными передними элементами, формирующими букву B, был выбран для дальнейшей разработки.
Supersports получил 666-сильный V8, задний привод и облегчённую конструкцию. Тираж ограничен 500 экземплярами. Однако официальные характеристики Bentley показывают максимальную скорость 320 км/ч против 335 км/ч у Continental GT Speed. Поэтому корректнее называть Supersports наиболее ориентированным на водителя исполнением, как его позиционирует производитель, а не рекордсменом по скорости.
У Chevrolet Camaro пятого поколения тоже есть российский след. Уроженец Челябинска Владимир Капитонов работал над внешностью автомобиля вместе с двумя коллегами, а проектом руководил американский дизайнер Том Питерс. В дальнейшем Капитонов участвовал в создании среднемоторного Corvette C8 и новых концептов Corvette CX и CX.R. Его роль подтверждена интервью, но считать его единственным автором Camaro было бы неверно.
Александр Селипанов, выросший в Москве, прошёл другой профессиональный путь. Его собственная студия Hardline27 подтверждает участие в дизайне Lamborghini Huracán, руководство разработкой экстерьера Bugatti Chiron и работу над Koenigsegg Gemera. Позднее дизайнер создал собственный проект NILU, представленный в 2024 году.
Особенно показательна история Анатолия Лапина, уроженца Риги, руководившего дизайном Porsche с 1969 по 1988 год. Под его началом появились 924, 928 и 944. Однако официальный архив Porsche указывает, что основной вариант экстерьера 924 предложил Харм Лагаай, а характерную большую стеклянную заднюю дверь взяли из проекта Ричарда Зодерберга.
У Porsche 928 распределение задач было иным: проектом руководил Лапин, а первоначальные эскизы подготовил Вольфганг Мёбиус. Обе модели отражали новую компоновочную философию Porsche с передним двигателем и трансмиссией у задней оси.
История 924 содержит ещё одну неожиданную деталь. Машину первоначально проектировали для Volkswagen под индексом EA 425. После прекращения разработки в 1974 году права выкупила Porsche, которая представила серийный автомобиль в 1976-м. Поэтому за хорошо знакомым шильдиком Porsche скрывается работа международной команды над проектом, изначально предназначенным другой марке.