Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
До 10 литров в городе: Volga раскрыла расход нового седана C50
Volga раскрыла расход топлива седана C50 с моторами на 150 и 200 л.с.
Volga раскрыла паспортный расход топлива бизнес-седана C50, и самым интересным оказалось сравнение двух силовых версий. Дополнительные 50 л.с. практически не влияют на заявленное потребление бензина: в смешанном цикле разница составляет всего 0,1 л на 100 км.
Базовый C50 в комплектации «Стандарт» оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. В городе производитель заявляет 9,8 л/100 км, на трассе — 5,4 л, а в смешанном режиме — 7,1 л. Комплектации «Комфорт» и «Премиум» получают тот же по объему двигатель, но мощностью уже 200 л.с.
Городской показатель увеличивается до 10 л/100 км, трассовый — до 5,5 л, а смешанный — до 7,2 л. Получается, что при одинаковом режиме движения разница составляет всего 0,1–0,2 л. Даже при годовом пробеге 15 тыс. км и езде строго в условиях паспортного смешанного цикла дополнительные 0,1 л означали бы лишь около 15 литров бензина за весь год. При этом динамика отличается значительно сильнее.
Базовый C50 разгоняется с места до 100 км/ч за 9,5 секунды, тогда как 200-сильной версии требуется 7,1 секунды. Максимальная скорость повышается со 198 до 210 км/ч. Обе модификации получили передний привод и семиступенчатую роботизированную трансмиссию 7DCT. Производитель предписывает бензин АИ-95. При выборе между версиями расход топлива поэтому вряд ли станет решающим аргументом.
Гораздо заметнее различаются динамические характеристики и оснащение. C50 предлагается в трех комплектациях, а диапазон российских цен ранее составлял от 2,999 до 3,399 млн рублей. 32CARS.RU подробно разбирал появление всех трех исполнений седана в российских прайс-листах. Сама модель вышла на рынок летом 2026 года. Длина седана составляет 4825 мм, колесная база — 2800 мм, то есть C50 относится к крупным автомобилям и ориентирован в том числе на дальние поездки и корпоративную эксплуатацию.
Еще до старта продаж 32CARS.RU рассказывал о двух вариантах двухлитрового турбомотора и семиступенчатом «роботе». При этом паспортные 7,1–7,2 л не следует воспринимать как гарантированный расход любого владельца.
На реальный показатель влияют температура, пробки, продолжительность поездок, загрузка машины, стиль разгона, работа климатической системы и давление в шинах. Это особенно важно для городских поездок: уже сама Volga заявляет здесь почти 10 л/100 км. В коротких зимних маршрутах с прогревами фактическое потребление может оказаться выше паспортного.
Тем не менее официальные характеристики показывают интересный баланс: покупатель 200-сильного C50 получает заметно более быстрый седан практически без паспортной прибавки в расходе. Поэтому между двумя двигателями выбор скорее будет определяться ценой и динамикой, чем стоимостью бензина.