Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
10 000 оборотов и 50 машин: британцы решили, что обычного RS4 недостаточно
Audi Quattro возродили в виде рестомода Audacious IV с мотором V8
Двигатель V8 с рабочим диапазоном до 10 000 об/мин, механическая коробка и полный привод Torsen — такую комбинацию британская Audacious Automotive предлагает для своего рестомода IV, созданного по мотивам Audi Quattro. Однако самые высокооборотные исполнения пока существуют в виде индивидуальных инженерных программ, а не готовых серийных агрегатов.
Как сообщает Autocar, компания раскрыла подробности четырёх вариантов двигателя. Базовый 4,2-литровый V8 от Audi RS4 поколения B7 с механическим компрессором развивает 600 британских л.с. (около 608 метрических л.с.). Усиленный Stage Two рассчитан на 750 bhp, или приблизительно 760 л.с., и предусматривает доработку внутренних компонентов, охлаждения и топливной системы.
Ещё две программы предполагают достижение 10 000 об/мин — с компрессором и без него. На официальной странице проекта они представлены как варианты для индивидуального заказа. При этом производитель отдельно поясняет, что таким двигателям потребуются собственные испытания и проверка ресурса. Подтверждённой мощности высокооборотных версий пока нет.
Основой автомобиля служит архитектура RS4 B7 с шестиступенчатой механикой, постоянным полным приводом, тормозами и подвеской. Покупатель может выбрать кузов с использованием элементов оригинального Quattro либо новую углепластиковую конструкцию. Во втором случае исходный кузов классического Audi не требуется, а целевая масса снижается с 1400–1450 до 1200 кг.
Основатель компании Мацей Заглевский объяснил Autocar, что автомобиль должен быть «по-настоящему пригодным к использованию, приятным и максимально аналоговым» (перевод с английского). Именно поэтому разработчики сохранили механическую трансмиссию, отказавшись от современных автоматизированных решений.
Но за индивидуальность придётся заплатить. По официальным условиям заказа, базовая стоимость составляет 350 тысяч фунтов, или примерно 37,56 млн рублей. Налоги, донорские автомобили, индивидуальные опции и сопутствующие расходы оплачиваются отдельно. При стандартном британском НДС сумма начинается примерно от 45,07 млн рублей ещё до дополнительных затрат.
Всего планируется не более 50 автомобилей. Первую передачу клиенту ожидают в конце 2027 года, хотя полный индивидуальный цикл заказа, по словам Заглевского, занимает около трёх лет. Заявленная максимальная скорость 322 км/ч пока остаётся расчётным ориентиром компании, а не результатом опубликованных независимых испытаний.