Автор: Дмитрий Борода
Обновлено:
Россиянам оставили бензиновый Torres: чем европейский гибрид лучше и хуже
KGM отказалась поставлять гибридный Torres в Россию
Российские покупатели KGM Torres не получат гибридную модификацию, которая уже продаётся в Европе, пишет SPEEDME.RU. Производитель подтвердил, что поставки автомобилей с гибридными силовыми установками в Россию не планируются. При этом сравнение технических характеристик показывает: европейская версия не только экономичнее бензиновой, но и отличается по возможностям эксплуатации.
В Германии Torres Hybrid оснащается 1,5-литровым турбомотором и электродвигателем. Суммарная мощность системы составляет 204 л.с., а заявленный расход топлива — 6,1 л/100 км по циклу WLTP. Бензиновый Torres с передним приводом и автоматической коробкой расходует 8,5 л/100 км. Разница достигает 2,4 литра на каждые 100 км, или примерно 28%.
Экономия топлива — не единственное отличие
При пробеге 15 тыс. км гибрид теоретически позволит израсходовать на 360 литров бензина меньше. Однако это сопоставление паспортных показателей, а не результаты эксплуатации в одинаковых российских условиях.
У гибридной версии есть и ограничения. Согласно официальной спецификации KGM, она оснащается исключительно передним приводом и рассчитана на буксировку прицепа.
У бензинового переднеприводного Torres разрешённая масса такого прицепа составляет 1500 кг. Для полноприводного исполнения производитель указывает до 1800 кг при выполнении дополнительных условий допуска.
Таким образом, гибрид выигрывает по экономичности, но не заменяет бензиновую модификацию в задачах, где необходимы полный привод или буксировка более тяжёлого прицепа.
Что доступно российским покупателям
В России Torres официально предлагается с бензиновым турбомотором мощностью 163 л.с. и шестиступенчатым автоматом Aisin. В зависимости от комплектации доступен полный привод.
У европейского гибрида есть ещё одна особенность: аккумулятор ёмкостью 1,83 кВт·ч заряжается во время движения, поэтому подключать автомобиль к розетке не требуется.
Пока покупателям в России остаётся выбирать между доступными бензиновыми исполнениями Torres. Перед покупкой стоит учитывать не только расход топлива, но и тип привода, возможность буксировки прицепа и официальные условия гарантии. Гибридная версия с расходом 6,1 л/100 км в российском модельном ряду не заявлена.