Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Fiat исправил главный недостаток электрокара, пожертвовав оригинальной деталью
Fiat увеличил запас хода Grande Panda на 80 км без смены электромотора
Электрический Fiat Grande Panda теперь способен проехать до 400 км по циклу WLTP вместо прежних 320 км. Для этого батарею увеличили с 44 до 54 кВт·ч, сохранив электромотор мощностью 83 кВт (113 л.с.). Прибавка дальности составляет 25%, однако вместе с обновлением автомобиль потерял одну из самых необычных особенностей — встроенный спиральный зарядный кабель.
Согласно сообщению Fiat для Нидерландов, новая батарея доступна для комплектаций Pop, Icon и La Prima. Начальная цена версии 54 кВт·ч составляет 27 499 евро — приблизительно 2,48 млн рублей по курсу ЦБ на 28 октября. Машина с батареей 44 кВт·ч остаётся в продаже от 26 499 евро, или около 2,39 млн рублей.
Разница стартовых цен равна 1000 евро, но считать её универсальной доплатой за аккумулятор некорректно. Нидерландское AutoWeek указывает разницу в 2000 евро при сравнении одинаковых исполнений. Для окончательного выбора нужно сопоставлять конкретные комплектации по актуальному прайс-листу.
Меняется и зарядка. Вместо встроенного кабеля с устройством AC мощностью 7,4 кВт Fiat предлагает штатный трёхфазный зарядный блок на 11 кВт и отдельный кабель. На подходящей станции это ускоряет восполнение энергии, но домашняя однофазная сеть не позволит реализовать все 11 кВт.
Новый Grande Panda не стоит путать с ещё одним компактным электромобилем Fiat на архитектуре E-Car. Это разные проекты: нынешняя Grande Panda уже продаётся, тогда как более доступная модель пока находится в разработке.
Для покупателей в Нидерландах выбор сводится к доплате за 80 км сертификационного пробега и изменённым условиям зарядки. В России официальная цена и поставки исполнения с батареей 54 кВт·ч не объявлены.