14 октября 2020 г. 9:12

Volkswagen Touareg получил гибриды вместо дизеля V8

Немецкий концерн отказался от самого мощного турбодизельного агрегата в своей моторной гамме, заменив его на гибридные силовые установки.

В 2016 году компания Volkswagen разработала 4,0-литровый турбодизельный мотор EA898, который был доступен как в стандартной битурбированной версии, так и с электронаддувом. Данный двигатель устанавливался на модели Volkswagen Touareg, Audi A8, SQ7 и SQ8, а также Bentley Bentayga.

Однако в прошлом месяце автопроизводитель сообщил об отказе от использования двигателя. В результате Touareg V8 TDI с отдачей в 421 л.с. был доступен менее 1,5 лет. Теперь полноразмерный кроссовер получит сразу две мощные комплектации, которые будут оснащены гибридными агрегатами.

Речь идет о моделях Touareg R и Touareg eHybrid. Оба исполнения Volkswagen Touareg были унифицированы с гибридными Audi, Bentley и Porsche, которые базируются на единой платформе.

В движение кроссовер приводится 3,0-литровым бензиновым турбо V6 TFSI мощностью 340 л.с., пару которому составляет электродвигатель мощностью 136 л.с. Совместно с силовым агрегатом работает 8-скоростная АКПП и система полного привода. При этом в версии «R» модель выдает 462 л.с., а в eHybrid – 381 л.с. Питание электродвигателя обеспечивает литий-ионная тяговая батарея емкостью 14,1 кВт/ч, которую расположили под полом багажника. Зарядить аккумулятор можно от розетки. Запас хода на электротяге составляет 47 км по циклу WLTP.

Отметим, что в версии Touareg R кроссовер получил особый декор, а также «спортивную» настройку подвески, в отличии от eHybrid. В базовом оснащении модель оснащается четырехзонным климат-контролем, панорамной крышей, виртуальной панелью приборов и другим, а Touareg R дополнительно получил матричные фары.

В Германии версия eHybrid обойдется покупателям в минимальные 72 380 евро (примерно 6,6 млн рублей), а за Touareg R просят не менее 84 660 евро (7,66 млн рублей).