12 октября 2020 г. 7:33

Названы пять запретных вещей для водителей авто с вариатором

Специалисты «Российской газеты» определили для себя пять вещей, которые нельзя делать на машине с вариаторной трансмиссией (CVT).

Одна из них — редкая замена масла. По регламенту его стоит менять хотя бы раз в 60 тыс. км пробега, но вместо этого рекомендуется проводить процедуру раз в 40 тыс. Это на прямую влияет на ресурс КПП CVT. Затягивание с обслуживанием чревато повышенным износом ремня/цепи, конусов и, в конце концов, сокращением общего срока службы узла.

Также такой тип трансмиссий не очень то любит агрессивную езду с резкими стартами и торможениями, кик-даунами и выкручиванием оборотов до отсечки. Это приведет к поломке подшипников валов и перегреву системы. Аналогичная ситуация и с длительными пробуксовками в грязи, песке, снегу или на других поверхностях. В таких случаях происходит экстремальное воздействие на все ключевые элементы КПП, что обычно заканчивается перегревом, либо, в худшем случае, растяжением или обрывом ремня.

Негативно влияет на вариатор и буксировка. Автомобиль с CVT не только не любит, когда его буксируют, но и транспортировку тяжелых прицепов. Ну и как с другими транспортными средствами, легковушки с вариаторной трансмиссией крайне негативно реагируют на начало движения без прогрева. Излишняя спешка зимой чревата проскальзыванием ремня/цепи, появлением микрозадиров и повышением давления в системе, что в итоге выливается в неожиданные поломки и дорогостоящий ремонт.