Автор: Дмитрий Борода
Обновлено:
Немецкая сборка не значит «сделано в Германии»: что скрывается внутри машины
Батарея из Китая, электроника из Азии, сборка в Европе: из чего сегодня делают авто
Надпись «Made in Germany» или японский логотип на капоте не означают, что весь автомобиль действительно произведён в одной стране. Финальная сборка — лишь последняя точка цепочки, которая у крупных концернов охватывает десятки государств. Например, Stellantis сейчас работает более чем с 1900 прямыми поставщиками материалов первого уровня, а его глобальная цепочка охватывает свыше 60 стран.
При этом даже цифра «60 стран» не отвечает на вопрос, сколько государств участвует в производстве конкретной машины. Один поставщик может собирать тормозной модуль в Европе из датчиков и микросхем азиатского происхождения, другой — выпускать проводку из импортного сырья. За Tier 1 стоят Tier 2, Tier 3 и более глубокие уровни поставщиков, поэтому единого числа для автомобиля не существует.
Особенно хорошо эта система видна на электромобилях. По данным IEA, Китай в 2025 году обеспечивал более 80% мирового выпуска аккумуляторных ячеек. Его доля в производстве активного материала катодов достигала примерно 85%, а анодов — превышала 90%. Поэтому электромобиль, собранный в Европе или США, может сохранять сильную зависимость от китайской батарейной цепочки.
Для покупателя страна финальной сборки полезна, но её недостаточно. У двух автомобилей одной марки могут отличаться рынок спецификации, поставщик батареи, электронные блоки, каталожные номера деталей и условия гарантии. Поэтому при покупке импортной машины важнее смотреть VIN, рынок назначения и конкретную комплектацию, а не делать вывод о происхождении и обслуживании только по флагу страны, где расположен сборочный завод.
Именно поэтому современный автомобиль корректнее считать международным продуктом. Сталь, алюминий, полупроводники, шины и аккумуляторные материалы проходят собственные маршруты, а окончательная сборка соединяет их в одном месте. Установить точное число стран можно только для конкретной модели и только если проследить цепочку до заранее определённого уровня поставщиков.