Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Дороже на 350 тысяч, но берут втрое чаще: россияне выбрали старший Tenet Plus
В России за сентябрь зарегистрировали 396 автомобилей Tenet Plus
Новый российский бренд Tenet Plus завершил первый неполный месяц продаж с 396 зарегистрированными автомобилями. Однако стартовая статистика показала заметный перекос внутри модельного ряда: покупатели гораздо чаще выбирали старший и более дорогой L6.
В сентябре на учет поставили 303 Tenet Plus L6 и только 93 компактных L4. Таким образом, на старшую модель пришлось 76,5% регистраций бренда, а на младшую — 23,5%. Разрыв достиг 210 автомобилей, или примерно 3,3 раза. Это особенно интересно с учетом цен.
L4 вышел на рынок с рекомендованной стоимостью от 2,54 млн рублей, тогда как L6 начинался от 2,89 млн рублей без учета специальных программ. Разница между базовыми версиями составляет 350 тыс. рублей. Ранее 32CARS.RU разбирал, почему небольшая доплата до L6 способна заставить покупателя задуматься о выборе старшей модели. Причем ценовой разрыв между топовым L4 за 2,69 млн рублей и базовым L6 составляет всего 200 тыс. рублей.
На старте оба кроссовера получили передний привод, 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и шестиступенчатый «робот», а колесная база у них одинаковая — 2700 мм. L6 при этом длиннее на 49 мм. Сам L6 появился в продаже 4 сентября. 32CARS.RU тогда выяснил, что цена 2,79 млн рублей на сайте была возможна с учетом trade-in, тогда как официальная стартовая РРЦ составляла 2,89 млн рублей.
L4 официально присоединился к линейке 10 сентября, поэтому у младшей модели в сентябре было еще меньше времени для накопления регистраций. Обе машины выпускаются в России по полному циклу, но на разных предприятиях АГР.
L6 производят в Калуге на бывшем заводе Volkswagen, L4 — в Сестрорецке на бывшей площадке Hyundai. В обоих случаях производство включает сварку кузова, окраску и финальную сборку. Внешне и технически модели Tenet Plus родственны кроссоверам Lepas — экспортного бренда концерна Chery.
При этом официально Tenet Plus позиционируется как российская марка, созданная в партнерстве АГР и китайской компании Defetoo. Поэтому прямое утверждение, что Tenet Plus является брендом Chery, было бы неточным. Считать 396 регистраций безусловным коммерческим успехом пока рано: компания не публиковала отдельного плана продаж на первый месяц, с которым можно было бы сравнить результат. Но статистика уже показывает первый рыночный сигнал — внутри новой линейки покупатели заметно чаще выбирают L6, несмотря на более высокую цену.
Следующей важной точкой станет появление полноприводного L6, которое заявлено на IV квартал. А в 2027 году марка собирается добавить последовательный гибрид REEV. Сейчас же сентябрь показал, какая из двух бензиновых моделей стала первоначальным локомотивом Tenet Plus.