Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Заряд только до 80%, а ремонта пока нет: Volkswagen отзывает 22,5 тыс. ID.4
Volkswagen отзывает 22 524 электрокара ID.4 из-за риска возгорания батареи
Volkswagen начал в США новый отзыв 22 524 электрических кроссоверов ID.4 из-за потенциального риска возгорания высоковольтной батареи. Необычность кампании в том, что точная первопричина проблемы пока не найдена, а окончательного способа ремонта еще нет. В актуальной базе NHTSA отзыв 26V630 охватывает отдельные ID.4 2023–2026 модельных годов.
Речь идет о машинах, выпущенных с 1 января 2023-го по 1 февраля 2025 года. Поэтому принадлежность конкретного автомобиля к кампании необходимо проверять по VIN. Volkswagen выяснил, что при определенных профилях зарядки в сочетании с уровнем заряда выше 80% в отдельных батареях может начаться тепловое распространение — цепная реакция перегрева, способная закончиться пожаром.
До появления ремонта владельцам рекомендовано установить максимальный уровень зарядки на 80%. При этом запрета на эксплуатацию автомобиля или требования обязательно парковать его на улице для этой конкретной кампании нет. Это важное уточнение: обычное правило «20–80%» само по себе не является универсальной нормой безопасности для любого электрокара.
32CARS.RU ранее разбирал, почему допустимый уровень ежедневной зарядки зависит от типа батареи и рекомендаций производителя. В случае ID.4 предел в 80% сейчас является именно временной мерой в рамках конкретного отзыва. Volkswagen оценивает реальную долю автомобилей с дефектом примерно в 0,1% от отзываемой партии. Для 22 524 машин это расчетно около 23 экземпляров.
Тем не менее потенциальные последствия признаны достаточно серьезными, чтобы охватить сервисной кампанией всю выявленную группу. В США с января 2024-го по август 2026 года компания получила 22 связанных сообщения или претензии, однако в документах они не расшифрованы как 22 подтвержденных пожара.
Поставщиком затронутых аккумуляторных ячеек названа SK Battery America. Volkswagen запросил у компании дополнительные сведения о производственном процессе, поскольку точный механизм возникновения проблемы пока расследуется. Первые уведомления владельцам должны быть отправлены 27 ноября, а дополнительные письма последуют после появления окончательного решения.
Сам факт отзыва также не означает, что электромобили в целом горят чаще машин с ДВС. 32CARS.RU недавно приводил российскую страховую статистику, которая не показала повышенной частоты возгораний EV. Здесь речь идет о конкретной потенциальной неисправности определенной партии ID.4. Пока для владельца затронутой машины главный практический вывод один: проверить VIN на участие в кампании и не превышать установленный Volkswagen предел заряда в 80% до появления окончательного способа ремонта.