Автор: Дмитрий Борода
Обновлено:
Учёные предложили новый способ оценки остаточного ресурса батарей электрокаров
Батарея ещё держит заряд, но сколько ей осталось: появился новый метод оценки
Показатель SOH в 90% не означает, что аккумулятор электромобиля израсходовал только 10% своего срока службы. SOH показывает текущее состояние батареи, но практически ничего не говорит о том, сколько циклов ей осталось. Исследователи предложили рассчитывать оба параметра одновременно — причём без обязательных полных циклов зарядки.
В препринте, опубликованном 18 сентября 2026 года, описана модель, использующая данные частичных зарядок. Одна её часть отслеживает долгосрочное старение аккумулятора, другая — недавнее поведение батареи, после чего результаты объединяются для одновременной оценки текущей ёмкости и RUL — remaining useful life, или оставшегося полезного ресурса.
На двух открытых лабораторных наборах данных средняя ошибка прогноза RUL составила 143,69 и 161,10 цикла. Ошибка оценки ёмкости достигла соответственно 12,36 и 7,28 мА·ч. При этом авторы прямо показывают компромисс: по прогнозированию остаточного ресурса их метод оказался точнее сравниваемых моделей, однако некоторые альтернативные алгоритмы лучше определяли текущую ёмкость.
Для покупателя электромобиля с пробегом здесь важна другая деталь. Два аккумулятора с одинаковым SOH могут стареть дальше с разной скоростью, поскольку показатель фиксирует состояние сейчас, а не будущую траекторию деградации. Поэтому диагностические 90% SOH нельзя переводить напрямую в оставшиеся годы или километры эксплуатации.
Интерес к такому прогнозированию уже выходит за пределы лабораторий. В Евросоюзе с августа 2024 года BMS тяговых батарей должна хранить актуальные данные о параметрах состояния здоровья и ожидаемого срока службы, а предусмотренный доступ к ним может использоваться для оценки остаточной стоимости и дальнейшего ресурса аккумулятора.
Но новый алгоритм пока проверен на публичных лабораторных массивах, а не на парке серийных электромобилей. Поэтому при покупке машины SOH остаётся полезным показателем текущего состояния батареи, но превращать, например, 90% SOH в «ещё девять лет службы» технических оснований пока нет.