Автор: Максим Гришечкин

Обновлено:

Почти половину всех новых Volga купили за один сентябрь: продажи резко ускорились

Продажи Volga в сентябре впервые превысили 1 тыс. автомобилей

Добавить 32CARS в предпочитаемые источники Google

Возрожденная Volga впервые преодолела отметку в тысячу регистраций за один месяц. В сентябре на российский учет поставили 1039 автомобилей марки — сразу на 70,9% больше августовских 608 машин. Темп роста становится особенно заметен на дистанции с начала продаж. В июне было зарегистрировано 138 автомобилей, в июле — 435, в августе — 608. Сентябрьские 1039 машин превышают июньский результат уже примерно в 7,5 раза.

Более того, один сентябрь обеспечил около 46,7% всего зарегистрированного парка новой Volga. Совокупно на российском учете сейчас числится 2226 машин трех моделей. Лидером остается флагманский кроссовер K50 — 1160 экземпляров, или 52,1% общего количества. K40 набрал 874 регистрации и занимает 39,3%, седан C50 — 192 автомобиля и 8,6%.

Таким образом, два кроссовера обеспечивают более 91% результата марки. Еще в августе картина выглядела заметно скромнее. Тогда Volga установила предыдущий рекорд в 608 машин, причем K50 также занимал больше половины месячного объема. Рост продаж идет одновременно с расширением инфраструктуры.

К началу октября сеть Volga достигла 100 дилерских точек в 50 городах, причем речь идет не только о шоурумах, но и о гарантийном обслуживании. При этом сентябрьский рост пока не означает выполнения прежних годовых ориентиров.

Ранее для Volga назывался план реализовать 25–27 тыс. автомобилей в 2026 году. Если он остается актуальным, после 2226 регистраций за оставшиеся три месяца потребовалось бы поставить на учет еще примерно 22,8–24,8 тыс. машин — в среднем 7,6–8,3 тыс. ежемесячно. Это более чем в семь раз выше сентябрьского рекорда.

Поэтому старт марки действительно ускоряется, но сентябрь пока правильнее считать первой тысячной ступенью, а не выходом на запланированный годовой масштаб. Следующие месяцы покажут, сможет ли Volga сохранить рост после первоначального расширения дилерской сети и накопления машин в салонах.

A. Krivonosov