Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Скидка 1,13 млн и рост на 100 тысяч: авторынок разошёлся в разные стороны
В России 25 марок изменили цены, скидки и состав модельных линеек
25 автомобильных брендов изменили российские прайс-листы за сентябрь, однако воспринимать эту цифру как число подорожавших марок неправильно. Мониторинг «Китайских автомобилей» учитывает не только рост РРЦ, но и изменение скидок, появление новых комплектаций и исчезновение машин прошлых лет.
Хороший пример — Bestune. У B70 прежние скидки отменили, одновременно снизив официальные цены на те же 550–800 тыс. рублей. У T90 схема аналогичная: РРЦ уменьшили на 500–900 тыс. Поэтому крупный минус в прайсе сам по себе ещё не показывает, насколько изменилась реальная стоимость покупки.
У Changan ситуация обратная и зависит даже от года выпуска. Отдельные CS75 Plus 2024 года получили выгоду до 1 129 900 рублей, тогда как UNI-V 2025–2026 годов прибавили 50–80 тыс., а полноприводный UNI-S — до 100 тыс. рублей.
Отсюда и расхождение статистики. «Автостат», считающий именно изменение цен, зафиксировал в сентябре 16 брендов с корректировками РРЦ, причём у 13 из них были повышения. Максимальный рост отдельных комплектаций достиг 300 тыс. рублей, а снижение — 900 тыс.
Дополнительно рынок лишился государственной скидки на льготные автомобили: 30 сентября программы автокредитования и лизинга достигли планового объёма после реализации 178,2 тыс. машин и были приостановлены. Для российских электромобилей и последовательных гибридов исчезла субсидия до 35%, максимум 925 тыс. рублей.
Поэтому в октябре сравнивать автомобили только по РРЦ стало ещё менее полезно. Нужны сразу три значения: официальная цена, действующая прямая скидка и конечная сумма без уже завершившейся господдержки. Именно между ними сейчас может скрываться разница в сотни тысяч рублей.