Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
108,7 кВт·ч, 469 л.с. и 828 км: BMW раскрыла новый iX4 50 xDrive
BMW представила электрический iX4 с запасом хода до 828 км
828 км на одной зарядке и до 387 км восполненного запаса хода за десять минут — BMW официально раскрыла новый iX4, электрического преемника купе-кроссовера X4. Первые две версии выйдут на рынок в марте 2027 года, а более мощный M60 можно будет заказать уже с января.
Основной для дальних поездок станет iX4 50 xDrive. Два электромотора развивают 469 л.с. и 645 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, максимальная скорость достигает 210 км/ч. Полезная ёмкость батареи составляет 108,7 кВт·ч, заявленный диапазон WLTP — до 828 км.
Именно здесь обнаруживается любопытная разница с родственным iX3 50 xDrive. У него та же батарея 108,7 кВт·ч, те же 469 л.с. и 645 Нм, однако официальный максимум составляет 805 км. Таким образом, купеобразный iX4 прибавляет 23 км, или почти 3%, без увеличения аккумулятора.
Немного улучшился и результат быстрой зарядки. Обе модели поддерживают до 400 кВт, но BMW заявляет для iX4 до 387 км дополнительного пробега за десять минут против 372 км у iX3. Эти цифры рассчитаны по WLTP и ISO 12906 при подходящих температуре батареи и мощности станции, поэтому в реальной поездке результат будет зависеть от условий.
Более доступный iX4 40 xDrive тоже остаётся полноприводным. Два мотора выдают 374 л.с. и 520 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, а максимальный запас хода заявлен на уровне 638 км.
Отдельная ветвь — iX4 M60 xDrive. Его установка развивает предварительные 612 л.с. и 875 Нм. До 100 км/ч такой кроссовер должен разгоняться за 3,9 секунды, максимальная скорость ограничена 240 км/ч, а запас хода достигает 777 км. Для M60 предусмотрены адаптивная M-подвеска, спортивное рулевое управление и электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала.
Все iX4 используют 800-вольтовую архитектуру Gen6 и поддерживают двунаправленную зарядку. В салоне установлен Panoramic iDrive с 17,9-дюймовым центральным экраном, а электроника построена вокруг нового комплекса управляющих компьютеров. Heart of Joy объединяет работу силовой установки и шасси и, по данным BMW, обрабатывает команды до десяти раз быстрее прежних систем.
BMW при этом отдельно предупреждает, что часть данных пока имеет предварительный статус. Особенно это касается iX4 M60: окончательные сертификационные показатели мощности, динамики и запаса хода появятся ближе к старту продаж.