Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Два уплотнения подвели новый LS6: как GM предлагает устранять течь
Chevrolet Corvette 2027 с мотором LS6 может столкнуться с утечкой масла
Два уплотнения стали причиной первого заметного сервисного повода вокруг нового 6,7-литрового V8 LS6 для Corvette 2027. В опубликованном в базе NHTSA бюллетене PIP6132 General Motors описывает возможную утечку масла между поддоном двигателя и адаптером масляного охладителя. Документ относится к североамериканским Corvette 2027 с LS6, но GM отдельно предупреждает: наличие бюллетеня само по себе не означает, что неисправность есть на каждом автомобиле.
Признак достаточно конкретный — масло может появляться под автомобилем именно в районе стыка поддона и адаптера. При работающем двигателе техник также может увидеть пузырение возле передней или задней точки его крепления. В документе не указана допустимая интенсивность такой утечки, поэтому оценивать её серьёзность только по размеру пятна под машиной некорректно.
Ремонт при подтверждённой неисправности сравнительно локальный. GM предписывает установить два новых уплотнения каналов высокого давления с номером 12746274. Затем четыре болта адаптера нужно опускать равномерно и затягивать в заданной последовательности: сначала до 5 Нм, на финальном проходе — до 15 Нм. Разбирать сам масляный охладитель и отделять его от адаптера для этой операции не требуется.
Это именно сервисный бюллетень, а не отзыв. Сам документ GM рассчитан на профессиональных техников и прямо предостерегает владельцев от вывода, будто описанная неисправность автоматически присутствует на их машине. Для ремонта в рамках покрытия силовой установки предусмотрена отдельная сервисная операция, однако применимость гарантии дилер должен проверять по истории конкретного автомобиля.
Сервисный повод появился сразу после перехода Corvette на новое поколение Small Block. LS6 развивает 535 л.с. и около 705 Нм и используется в Stingray, Grand Sport и гибридном Grand Sport X. Chevrolet также указывает степень сжатия 13,0:1 и новый масляный насос с непрерывным регулированием производительности.
Сам LS6 уже успел отметиться и другими изменениями: первые официальные замеры показали небольшой рост расхода относительно прежнего LT2. А буквально накануне сервисной истории Chevrolet вновь скорректировала американские цены Corvette 2027.
Проверить первичный документ можно непосредственно в базе NHTSA: сервисный бюллетень GM PIP6132. Если у LS6 действительно появляется масло в указанной зоне, правильный ориентир для сервиса — номер PIP6132, а не предположение о более серьёзном дефекте самого блока или системы смазки.