Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
84% рынка машин с зарядкой забрали гибриды: электрокары пока далеко позади
В России за девять месяцев продали 70,1 тыс. электрокаров и подключаемых гибридов
Российскому рынку автомобилей с зарядкой в 2026 году понадобилось меньше девяти месяцев, чтобы превзойти результат всего прошлого года. За январь—сентябрь на учет поставили 11,4 тыс. новых электромобилей и 58,7 тыс. подключаемых гибридов — суммарно 70,1 тыс. машин.
Особенно показателен результат PHEV. Их 58,7 тыс. за девять месяцев — ровно столько же, сколько электрокаров и подключаемых гибридов вместе было продано за весь 2025 год. Тогда рынок состоял из 12,5 тыс. BEV и 46,2 тыс. PHEV. Таким образом, уже к концу сентября сегмент BEV+PHEV превысил полный прошлогодний результат примерно на 19%. Причем рост практически полностью тянут подключаемые гибриды: на них приходится 83,7% всех проданных в этом году машин двух категорий.
Еще в первом полугодии PHEV занимали 5% рынка, а их продажи достигли 30 730 автомобилей — 32CARS.RU подробно разбирал этот рывок и его лидеров. За девять месяцев объем увеличился уже до 58,7 тыс. машин, то есть почти половина нынешнего результата появилась только в третьем квартале.
Электрокары растут заметно медленнее. За январь—сентябрь их продано 11,4 тыс. — на 42% больше год к году. Доля BEV за девять месяцев составила 1,2%, тогда как подключаемые гибриды заняли 6,1%. Вместе это 7,3% рынка. Но сентябрь показывает, насколько быстро меняется структура спроса. Доля электрокаров за месяц поднялась до 2,6%, PHEV — до 8,2%. Суммарные 10,8% означают, что уже примерно каждый девятый новый легковой автомобиль относится к одной из двух категорий с возможностью зарядки от сети. Еще в сентябре 32CARS.RU фиксировал первый недельный рубеж в 10%.
В «АВТОСТАТе» ускорение второй половины года связывают в том числе с проблемами с топливом на АЗС. Ранее Сергей Целиков также отмечал резкий летний рост недельных продаж BEV и PHEV. При этом считать топливный фактор единственной причиной некорректно: одновременно расширяется модельный ряд, растет предложение китайских гибридов и появляются локализованные модели.
По итогам всего 2026 года участники рынка ожидают более 100 тыс. новых электромобилей и подключаемых гибридов. Такой рубеж уже выглядит достижимым: после 70,1 тыс. машин за девять месяцев для него достаточно около 29,9 тыс. регистраций в четвертом квартале.
При этом с формулировкой «рынок вырастет вдвое» нужна осторожность. В 2025 году было реализовано суммарно 58,7 тыс. BEV и PHEV, поэтому для точного двукратного роста результат 2026 года должен превысить 117,4 тыс. автомобилей. Прогноз «более 100 тыс.» сам по себе удвоения еще не гарантирует.