Автор: Никита Ефименков
Обновлено:
Ford — 66,2%, Toyota — 64,8%: J.D. Power назвал самые «липкие» автобренды
J.D. Power: лояльность покупателей к автобрендам выросла до 50,2%
После прошлогоднего снижения американские покупатели снова стали чаще оставаться со знакомой автомобильной маркой. По данным J.D. Power 2026 U.S. Automotive Brand Loyalty Study, средний уровень лояльности вырос с 49% до 50,2% — на 1,2 процентного пункта за год.
Здесь есть важная методологическая деталь. J.D. Power не спрашивает участников, какую марку они «любят» или считают лучшей. Power Information Network отслеживает реальные сделки: сохранил ли владелец бренд, когда сдал старую машину и приобрёл новую у франчайзингового дилера. В расчёт 2026 года вошли операции с сентября 2025-го по август 2026-го.
Абсолютный максимум вновь показал Ford в категории пикапов — 66,2%. Но результат оказался на 0,4 п.п. ниже прошлогодних 66,6%. Toyota, занявшая второе место среди пикапов, наоборот, поднялась с 61,2% до 62,2%.
У Toyota есть ещё более заметный успех. Среди массовых легковых автомобилей показатель вырос с 62,0% до 64,8%, то есть на 2,8 п.п. Марка сохранила лидерство пятый год подряд. А среди массовых SUV произошла смена первого места: в 2025 году лидировала Honda с 62,0%, теперь Toyota вышла вперёд с 63,8%. При этом Honda сама улучшила результат до 63,0%, но опустилась на вторую позицию.
В премиальном сегменте сильнее всего прибавил Porsche. Его лояльность среди покупателей легковых моделей выросла с 58,2% до 61,3%, или на 3,1 п.п. Porsche остаётся первым уже пятый год подряд. Lexus среди премиальных SUV поднялся с 57,4% до 59,2%, сохранив лидерство третий год.
В итоге четыре из пяти победителей сегментов уже имеют показатели выше 60%. Исключение — Lexus с 59,2%. Это особенно заметно на фоне прошлого года, когда выше 60% находились только Toyota, Honda и Ford.
J.D. Power связывает нынешнюю устойчивость с тем, что тарифная и экономическая нестабильность не привела к ожидаемому скачку цен в полном объёме: по оценке компании, автопроизводители приняли часть дополнительных расходов на себя. Это именно интерпретация аналитиков J.D. Power, а не доказательство того, что тарифы больше не влияют на стоимость автомобилей.
Интересно, что сильные позиции Toyota, Porsche и Ford видны и в других исследованиях J.D. Power, хотя напрямую смешивать разные методики нельзя. Нынешний рейтинг показывает прежде всего способность марки удержать покупателя внутри собственной линейки. И здесь самый интересный сдвиг не в том, что Ford снова первый, а в том, что после падения 2025 года весь рынок развернулся вверх — при этом Toyota сумела забрать лидерство сразу в двух массовых категориях.