Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Не только китайские машины: вот какой датчик действительно может испортить камеру смартфона
Volvo и Apple предупредили о риске для камер при съемке автомобильных LiDAR
Съемка современного автомобиля на смартфон в редких случаях действительно может закончиться повреждением камеры. Но дело не в том, что машина китайская: потенциальную опасность представляет активный LiDAR — лазерный датчик, который сканирует пространство перед автомобилем.
Apple прямо указывает в инструкции к iPhone, что воздействие внешних мощных источников света, включая лазерные лучи и LiDAR, обычно встроенный или установленный на транспортных средствах, способно повредить матрицу камеры. Причем это может произойти даже тогда, когда приложение «Камера» не запущено.
Риск подтверждают и сами автопроизводители. Volvo в руководстве для EX90 предупреждает владельцев не направлять внешнюю камеру непосредственно на LiDAR: инфракрасное лазерное излучение способно повредить некоторые камеры, включая смартфоны. Поэтому связывать проблему исключительно с китайскими марками некорректно. При этом именно в китайских автомобилях LiDAR действительно быстро становится массовым оборудованием.
Ранее 32CARS.RU рассказывал об электрическом AION N60, который уже при цене около 1,35 млн рублей в Китае получил такой датчик. Еще более показательный пример — Li Auto L9 Livis, где используется сразу четыре LiDAR. Такой автомобиль уже появлялся в России, а его оснащение показывает, насколько быстро лазерные сенсоры переходят из экзотики в обычный набор систем помощи водителю.
Если матрица получает повреждение от лазерного излучения, на снимках могут остаться постоянные яркие точки, цветные пятна или полосы. Это аппаратный дефект: перезапуск смартфона или обновление ПО его не исправят. Baza со ссылкой на специалистов сервисных центров утверждает, что число обращений с подобными повреждениями за год выросло примерно на 30%, а ремонт может стоить 15–20 тыс. рублей.
Однако открытых данных о выборке сервисов и количестве устройств не приводится, поэтому эту цифру правильнее воспринимать как оценку участников рынка, а не официальную статистику. Практическое правило простое: не стоит подносить смартфон вплотную к работающему LiDAR и специально направлять объектив прямо в его излучатель, особенно ради крупного плана. Обычная съемка автомобиля с расстояния сама по себе не означает, что камера обязательно выйдет из строя.